Fünf große Wirtschaftsverbände wehren sich gegen neue europäische Vorschriften zum CO₂-Fußabdruck von E-Auto-Batterien. Deutsche Unternehmen eröffnen damit einen Verteilungskampf um die Frage, wo in Europa grüne Industrien entstehen.
Von Manuel Berkel
Laut einer Studie von Agora Verkehrswende und BCG werden Zölle für China-Importe die E-Auto-Ziele der Bundesregierung „in weite Ferne“ rücken. Sie geht von einer Lücke von sechs Millionen Fahrzeugen bis 2030 aus.
Von Felix Lee
According to a study by Agora Verkehrswende and BCG, tariffs on Chinese imports will put the German government's EV goals "far out of reach". The study projects a shortfall of six million vehicles by 2030.
Von Felix Lee
The Chinese New Energy Vehicle (NEV) industry is rapidly expanding manufacturing presence in Southeast Asia (SEA) to capture market opportunities and avoid potential tariffs. The region offers manufacturers unique opportunities for vertical integration.
Von Experts Table.Briefings
Die chinesische NEV-Branche expandiert rasch nach Südostasien, um dort Marktchancen zu nutzen und mögliche Zölle zu vermeiden. Die Region bietet für die Hersteller einzigartige Möglichkeiten zur vertikalen Integration.
Von Experts Table.Briefings
Volkswagen wants to significantly reduce the production costs for electric cars. Together with its Chinese partner Xpeng, the company is now working on a joint solution for the future.
Von Marcel Grzanna
Volkswagen will die Produktionskosten für Elektroautos deutlich senken. Mit seinem chinesischen Partner Xpeng bastelt man jetzt an einer gemeinsamen Lösung für die Zukunft.
Von Marcel Grzanna
Firmen mit Fokus auf Elektromobilität suchen deutlich mehr Fachkräfte als ihre Konkurrenten aus dem Verbrennerbereich. Studienautoren sehen darin die Folgen des Strukturwandels in der Branche, der zudem immer mehr an Fahrt aufnehme.
Von Carsten Hübner
Die EU muss die CO₂-Flottenregulierung von Pkw umfassend reformieren. Das fordert eine Gruppe von Forschern aus Karlsruhe. Andernfalls werde der Sektor im Jahr 2030 im Widerspruch zu den Pariser Klimazielen stehen. Was das mit der Debatte um das Verbrenner-Aus zu tun hat.
Von Markus Grabitz
Die EU muss umgehend und umfassend die CO₂-Flottenregulierung von Pkw reformieren. Das fordert eine Gruppe von Forschern um Thomas Koch vom Karlsruher KIT. Andernfalls werde der Sektor im Jahr 2030 im Widerspruch zu den Pariser Klimazielen stehen.
Von Markus Grabitz
