Die Gewerkschaft United Autoworkers will sich an einem nun festgesetzten Termin im April zur Interessenvertretung der Beschäftigten bei VW in Tennessee wählen lassen. Ein Erfolg könnte Signalwirkung für andere ausländische Autobauer in den USA haben.
Von Carsten Hübner
Geely baut mit Hochdruck ein eigenes Satellitennetzwerk auf. In Bereichen wie dem autonomen Fahren, der Navigation und dem Entertainment will man so der Konkurrenz voraus sein. Doch auch die strebt ins All.
Von Christian Domke Seidel
China macht Ernst mit den Beförderungs-Drohnen: Der Hersteller Ehang hat die ersten Flugtaxis ausgeliefert. Als Last-Drohnen, im Personentransport und Tourismus sollen sie die Mobilität revolutionieren – und einen 50-Milliarden-Markt schaffen.
Von Christian Domke Seidel
Die Probleme von VW und Co. auf dem chinesischen Markt sind bekannt. Doch nicht nur die Deutschen sind zu langsam ins E-Auto-Zeitalter gestartet. Viel dramatischer ist die Lage bei einigen japanischen und den traditionellen US-Herstellern.
Von Jörn Petring
Die IG Metall hat die Betriebsratswahl bei Tesla gewonnen. Doch das ist nur ein Etappensieg auf dem Weg zu einem Tarifvertrag. Den aber braucht die IG Metall – vor allem mit Blick auf VW, BMW und Mercedes und angesichts der Transformation der Branche.
Von Carsten Hübner
Deutsche Auto-Zulieferer sollen ihre lieb gewonnene Genauigkeit an den Nagel hängen und ihre Prozesse beschleunigen, um in China künftig bestehen zu können. Je mehr Entscheidungsfreiraum die chinesische Organisation besitzt, desto schneller und wettbewerbsfähiger kann sie sein. Für viele Traditionsunternehmen würde das einen Kulturwandel bedeuten.
Von
China wants to strengthen state-owned EV manufacturers and, at the same time, localize the supply chain for electromobility and autonomous driving. Manufacturers are likely to be instructed to invest more money in development.
Von Christiane Kuehl
China will die staatlichen E-Autobauer stärken und dabei gleichzeitig die Lieferkette für Elektromobilität und autonomes Fahren lokalisieren. Voraussichtlich werden die Hersteller angewiesen, mehr Geld in die Entwicklung zu stecken.
Von Christiane Kuehl
2023 hat sich das Wachstum der heimischen Elektroautomarken in China verlangsamt. Das deutet auf die baldige Verschiebung von einer schnellen Expansion hin zu einer strategischen Konsolidierung des Marktes hin.
Von Experts Table.Briefings
Der chinesische Autobauer BYD sorgt auf dem Massenmarkt für E-Autos für Furore. Nun will der Konzern aus Shenzhen sich das Luxussegment vornehmen und bringt das teuerste Fahrzeug im BYD-Konzern-Portfolio auf den Markt.
Von Jörn Petring
