The management consultancy AlixPartners expects competition from China to place increasing pressure on Europe's car manufacturers. According to the study, China will take over a third of the global market by 2030. The business model of German companies will have to change.
Von Christiane Kuehl
Riskant und unabgesprochen– die Vorwürfe gegen Volker Wissing wegen einer Absichtserklärung zum Datenaustausch mit China wiegen schwer. Zu Unrecht, sagt der Bundesverkehrsminister im Interview mit Felix Lee und Maximilian Stascheit.
Von Felix Lee
Bei Continental läuft es in Europa aktuell nicht rund. Das China-Geschäft soll für einen Ausgleich sorgen. Die De-Risking-Strategie in der Volksrepublik sieht Milliardeninvestitionen vor, während in Europa gespart wird.
Von Christian Domke Seidel
Deutschland verpasst Ende Juni mit hoher Wahrscheinlichkeit die EU-Frist für die Anmeldung neuer Bestimmungen, die den Übergang des nationalen Emissionshandels ins ETS II regeln. Ein Vertragsverletzungsverfahren könnte folgen. Experten warnen vor einem Preisschock.
Von Fabian Löhe
China hat sich in großem Maßstab dem Range Extender zugewendet. Diese Technologie treibt gerade die Mobilitätswende mit voran. Ob europäische Hersteller mitziehen, ist noch unklar.
Von Christian Domke Seidel
China und die EU wollen über geplante Zusatzzölle auf chinesische E-Autos verhandeln. Ein gutes Zeichen, findet Siegfried Russwurm. Der BDI-Präsident ist überzeugt: Deutschland müsse als Exportnation solche Maßnahmen verhindern.
Von Michael Radunski
Im Zollstreit zwischen China und der EU fordern chinesische Hersteller Insidern zufolge Strafzölle auf europäische Verbrenner mit einem Hubraum von mehr als 2,5 Litern. Mercedes, Audi und BMW wären besonders betroffen.
Von
Ein Dokument der ungarischen Regierung verrät die Prioritäten der ungarischen Ratspräsidentschaft für das kommende Halbjahr – einschließlich einer ganzen Reihe von Trilogen.
Von Table.Briefings
Zwischen China und den USA tobt ein Wettstreit um die schnellsten Chips. Der US-Technologieexperte Chris Miller hält das für den falschen Ansatz. Der Technologieexperte erklärt im Interview, was die neue Strategie Pekings ist.
Von Michael Radunski
Während globale Autobauer auf On-Board-KI setzen, fördert China ein cloudbasiertes, zentralisiertes System für autonomes Fahren, das nicht nur Verkehrsprobleme löst, sondern auch staatliche Überwachung intensiviert. Mit internationalen Giganten und heimischen Technologien, die Fahrzeuge autonom navigieren lassen, steht China vor einer Verkehrswende. Eine Übersicht.
Von Redaktion Table
