In einem Bericht für die EU-Kommission beklagt Ex-EZB-Chef Mario Draghi, dass die EU im Wettbewerb mit den USA und China zurückfällt. Eine Chance sieht er in der Dekarbonisierung – sofern Europa seine Politik geschickt darauf ausrichtet. Unter anderem fordert Draghi günstigere Energiepreise und eine gezielte Förderung von energieintensiven Branchen sowie der Autoindustrie.
Von Alexandra Endres
Spanisches Schweinfleisch benötigt auch in China zahlreiche Abnehmer. Ministerpräsident Pedro Sánchez nährt im Gespräch mit Chinas Staatschef Xi Jinping deshalb Hoffnung auf eine Einigung im Zollstreit zwischen Peking und Brüssel.
Von Michael Radunski
Wegen des schleppenden Geschäfts mit E-Autos warnt ACEA-Präsident Luca de Meo vor Strafzahlungen, die schon für 2025 auf die Hersteller zukommen könnten. 2025 werden die Flottengrenzwerte verschärft. Hersteller könnten bis zu 15 Milliarden Bußen zahlen müssen.
Von Markus Grabitz
Eines der größten Automobilunternehmen Chinas, Changan Automobile, hat in München eine Niederlassung gegründet. Der Schritt nach Deutschland ist Teil der globalen Expansionsstrategie.
Von
One of China's largest automotive companies, Changan Automobile, has established a branch in Munich. The move into Germany is part of its global expansion strategy.
Von
No sign of de-risking: Mercedes-Benz is planning a €1.8 billion investment in China for the development of further EVs.
Von Felix Lee
Von De-Risking keine Spur: Mercedes-Benz plant für die Entwicklung weiterer E-Autos ein 1,8 Milliarden Euro China-Investment.
Von Felix Lee
Nach Einschätzung des Seat-Chefs ist die Zukunft der Automarke Cupra bedroht, wenn die EU-Kommission tatsächlich Strafzölle auf ihr Modell Tavascan verhängt. Der E-SUV wird in China gebaut.
Von Redaktion Table
Seat-Chef Wayne Griffiths hat im Interview mit der Nachrichtenagentur Reuters die EU-Strafzölle gegen in China gefertigte E-Autos abgelehnt. Diese betreffen in Anhui produzierte E-Autos seiner Tochtermarke Cupra, die durch die Zölle zu teuer würden.
Von Redaktion Table
Volkswagen steht vor Werkschließungen und Entlassungen in Deutschland, aber tätigt gleichzeitig starke Investitionen in China. Die Expertin Beatrix Keim vom Center Automotive Research (CAR) sieht dies als Teil einer Strategie, um trotz Überkapazitäten und schwachen Absatzes sowohl in China als auch global erfolgreich zu bleiben.
Von
