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Autoindustrie

Analyse

CO₂-Flottengrenzwerte: Branche will Aussetzung per Notstand

15 Milliarden Euro Strafzahlungen könnten auf europäische Autobauer zukommen. 2025 greifen strengere CO₂-Flottengrenzwerte der EU, die alle Hersteller verfehlen werden, bis auf BMW und Stellantis. Die Branche will die Kommission dazu bringen, das Gesetz abzuändern.

Von Markus Grabitz

Table.Standpunkt

„Wir brauchen eine Reform der THG-Quote“

Um die Klimaziele zu erreichen, darf der Verkehr nicht nur auf batterieelektrische Lösungen setzen, argumentiert Andreas Rade, Geschäftsführer Politik des VDA. Um das Potenzial von klimaneutralen Kraftstoffen zu heben, müsse die Treibhausgasminderungsquote (THG) geändert werden.

Von Markus Grabitz

Opinion

'We need a reform of the GHG quota'

In order to achieve the climate targets, the transport sector must not rely solely on battery-electric solutions, argues Andreas Rade, Managing Director of Policy at the VDA. In order to leverage the potential of climate-neutral fuels, the greenhouse gas reduction quota (GHG) must be changed.

Von Markus Grabitz

Analyse

Draghi-Report: So will die EU Klimaschutz und Wettbewerbsfähigkeit verbinden

In einem Bericht für die EU-Kommission beklagt Ex-EZB-Chef Mario Draghi, dass die EU im Wettbewerb mit den USA und China zurückfällt. Eine Chance sieht er in der Dekarbonisierung – sofern Europa seine Politik geschickt darauf ausrichtet. Unter anderem fordert Draghi günstigere Energiepreise und eine gezielte Förderung von energieintensiven Branchen sowie der Autoindustrie.

Von Alexandra Endres