Airbus would rather work on networking its own systems via Combat Cloud than on the Franco-German fighter jet project FCAS. The prestigious European project is in jeopardy and experts are warning against national solo efforts.
Von Nana Brink
Airbus arbeitet anscheinend lieber an der Vernetzung eigener Systeme per Combat Cloud anstatt am deutsch-französischen Kampfjetprojekt FCAS. Das europäische Prestigeprojekt wackelt, und Experten warnen vor nationalen Alleingängen.
Von Nana Brink
The European aircraft manufacturer is deepening its collaboration with AVIC and relocating parts of A321 production to Tianjin. The announcement, made just ahead of the EU-China summit, is fueling speculation about a potential multibillion-dollar order.
Von Fabian Peltsch
Der europäische Flugzeugbauer erweitert seine Zusammenarbeit mit AVIC und verlagert Teile der A321-Fertigung nach Tianjin. Die Ankündigung kurz vor dem EU-China-Gipfel heizt Spekulationen über einen möglichen Milliardenauftrag an.
Von Fabian Peltsch
Weil es in Pillar 1 und 2 kaum vorangeht, stellt selbst der CEO des französischen Flugzeugbauers Dassault die eigene Flugzeugkooperation infrage. Diskussionen gibt es vor allem darum, wie klar die Führungsrollen in den jeweiligen Arbeitsgruppen definiert werden sollen.
Von Nana Brink
Dem europäischen Flugzeugbauer Airbus steht möglicherweise ein Großauftrag aus China ins Haus. Das Land hatte sich mehrere Jahre mit Aufträgen dieser Dimension zurückgehalten.
Von
Auf das teuerste europäische Luftfahrtprojekt FCAS kommt ein entscheidendes Jahr zu. Kurz vor der zweiten Entwicklungsphase nähren Stillstand bei Industrie und Politik die Zweifel daran, dass das Projekt zu Ende gebracht wird.
Von Nana Brink
Europäische Champions gelten als ein Mittel, mit dem die EU technologisch aufholen kann. Der Aufsichtsratsvorsitzende von Airbus, René Obermann, nennt im Podcast von Table.Briefings mehrere Technologien, bei denen europäische Unternehmen noch ganz vorne mitspielen können.
Von Manuel Berkel
Der C929 war als Gemeinschaftsprojekt zwischen chinesischen und russischen Flugzeugbauern geplant. Jetzt sind die Russen raus, und Chinas Staatsunternehmen Comac meldet seinen ersten Kunden für den Konkurrenten des Airbus 350.
Von Marcel Grzanna
