Der Iran-Krieg offenbart die Verwundbarkeit vieler Staaten durch den Import fossiler Energien. Laut einer Ember-Analyse kann die Elektromobilität die Abhängigkeit verringern und Milliarden sparen. Vor allem Asien könne davon profitieren.
Von Kai Schöneberg
Volkswagen hat in den ersten beiden Monaten des Jahres wieder die Spitze auf dem chinesischen Automarkt übernommen und Konkurrenten wie BYD hinter sich gelassen. Mit neuen Elektro-Modellen und einer stärker auf China zugeschnittenen Entwicklungsstrategie will der Konzern seine Position im wichtigsten Automarkt der Welt langfristig sichern.
Von Manuel Liu
Eine Kobaltaufbereitungsanlage in der Demokratischen Republik Kongo schädigt wohl die Gesundheit der lokalen Bevölkerung. Das verarbeitete Kobalt landet laut einer aktuellen Studie auch in den Fahrzeugen deutscher Autohersteller. Die Lieferbeziehungen sind intransparent.
Von Caspar Dohmen
Eine Kobaltaufbereitungsanlage in der Demokratischen Republik Kongo schädigt wohl die Gesundheit der lokalen Bevölkerung. Das verarbeitete Kobalt landet laut einer Studie auch in den Fahrzeugen deutscher Autohersteller. Die Lieferbeziehungen sind intransparent.
Von Caspar Dohmen
Die Infrastruktur für die Elektromobilität stehe, sagt Michael Heinemann. Nach Ansicht des CEO der Phoenix Contact E-Mobillity kann Deutschland von Ländern wie Frankreich und Schweden lernen, wenn es darum geht, die Elektromobilität vorwärtszubringen.
Von Michael Heinemann
Plug-in-Hybride verbrauchen in der Nutzung ähnlich viel wie Verbrenner. Eine neue Studie des Fraunhofer-Instituts zeigt, dass deutsche Hersteller besonders schlecht abschneiden.
Von Kai Schöneberg
Die EU-Kommission legt im Industrial Accelerator Act detaillierte Vorgaben für die Herkunft von E-Auto-Komponenten fest. Staatlich geförderte Elektroautos müssen künftig in der EU montiert sein und einen signifikanten Anteil europäischer Teile aufweisen.
Von Manuel Berkel
In Hefei entwickelte Elektroautos sollen künftig global exportiert werden. Volkswagen will sich so einen Wettbewerbsvorteil sichern. Nach Europa sollen die Fahrzeuge aus China aber nicht gehen.
Von Julia Fiedler
Im chinesischen Hefei entwickelte Elektroautos von VW sollen künftig global exportiert werden. Der Konzern hofft so, sich einen Wettbewerbsvorteil sichern zu können – auch in Afrika. Viele Märkte würden sich zudem zunehmend an den technologischen Standards Chinas ausrichten.
Von Julia Fiedler
