Laut ICCT erreichte der Anteil der BEV-Zulassungen im vergangenen Jahr 19 Prozent, der Anteil der Verbrennerautos sinkt stark. Gleichzeitig erreichen einige Hersteller bereits die EU-Flottengrenzwerte, VW schließt auf.
Von Kai Schöneberg
Venezuelas Ölindustrie hat die weltweit höchste Methanintensität, die Förderung ist besonders klimaschädlich. Warum auch US-Firmen das Problem kaum lösen würden.
Von Nico Beckert
Die Zahl der Arbeitsplätze in der Erneuerbaren-Branche steigt weltweit nur noch um 2,3 Prozent an. Das abflachende Wachstum liegt vor allem an China, wo Tausende in der Solarindustrie entlassen wurden.
Von Kai Schöneberg
Sturm in Neu-Ulm, Starkregen im Oberallgäu: So hart sind 400 Kreise und kreisfreie Städte in Deutschland von den Auswirkungen der Erderhitzung betroffen.
Von Kai Schöneberg
Mehr Platz und bis zu fünfmal mehr CO₂-Emissionen: First- oder Business-Class-Passagiere sollten mit bis zu 340 Euro pro Ticket belastet werden, fordert Greenpeace.
Von Kai Schöneberg
Die Bundesregierung will bald ihre „Langfriststrategie Negativemissionen“ vorlegen. Ein Forschungsbericht zeigt jetzt die erheblichen Hürden für den Ausbau von CO₂-Entnahmeverfahren auf und schlägt Maßnahmen für verbesserte Rahmenbedingungen vor.
Von Nico Beckert
Die Vorherrschaft der Volksrepublik in der boomenden Branche wird für Deutschland und Europa immer mehr zur Bedrohung. Was dagegen getan werden kann, zeigt eine Untersuchung des Ariadne-Projekts.
Von Kai Schöneberg
Noch ist das Ausmaß der Schäden auf Jamaika völlig unklar – Hurrikan Melissa wütet aber schon über den nächsten Karibikinseln. Derweil sinken die Finanzierungszusagen für sämtliche UN-Fonds für Klimakatastrophen.
Von Lukas Knigge
Von 45 Indikatoren, die die Einhaltung der Pariser Klimaziele beschreiben, gehen die meisten in die richtige Richtung – aber keiner von ihnen entwickelt sich schnell genug, zeigt ein neuer Report. Und fünf gehen sogar in die ganz falsche Richtung.
Von Bernhard Pötter
Wind- und Sonnenenergie senken weltweit die Notwendigkeit, Gas, Öl und Kohle einzukaufen, zeigt eine Analyse der IEA. Zwischen 2010 und 2023 seien so mehr als 1,3 Billionen US-Dollar nicht für die Einfuhr von fossilen Brennstoffen ausgegeben worden.
Von Kai Schöneberg
