Laut Agora Verkehrswende geben Afrikas Volkswirtschaften im Vergleich zur restlichen Welt einen deutlich größeren Teil ihrer Einnahmen für Kraftstoffimporte aus. Die Verbrenner verursachen auch deutlich höhere Energiekosten als E-Fahrzeuge.
Von Arne Schütte
Die Nordschleife am Nürburgring ist mystischer Ort der Selbstvergewisserung deutscher Autobauer. Doch jetzt hat dort der chinesische Hersteller BYD einen Rekord für Serienfahrzeuge aufgestellt, der dem Selbstverständnis der Deutschen eine schmerzhafte Narbe zufügt.
Von Christian Domke Seidel
Der neue Masterplan Ladeinfrastruktur der Bundesregierung ist gut. Aber er reicht nicht, um den Hochlauf der Elektromobilität im Verkehrssektor zu gewährleisten, rügt der BDEW.
Von Kai Schöneberg
Chinesische Hersteller entwickeln in der Automobilproduktion doppelt so schnell neue Produkte wie ihre westlichen Mitbewerber. Woran liegt das und welche Lösungen gibt es?
Von Christian Domke Seidel
Für den Export von Elektroautos sollen chinesische Hersteller künftig eine Lizenz benötigen. Dadurch soll die Aufsicht über die Ausfuhr der Fahrzeuge verbessert und der Verkauf über nicht autorisierte Kanäle ins Ausland verhindert werden.
Von Julia Fiedler
Noch nie wurden in der ersten Hälfte eines Jahres so viele E-Pkw in Deutschland neu zugelassen wie 2025 – das zeigt der aktuelle BDEW-Elektromobilitätsmonitor. Dadurch sanken auch die durchschnittlichen CO₂-Emissionen.
Von Lukas Bayer
Während in Europa erneut über eine Verschiebung des Endes des Verbrennermotors diskutiert wird, stellen sich die nordafrikanischen Länder bereits auf die Elektromobilität ein. Marokko und Tunesien setzen verschiedene Schwerpunkte.
Von David Renke
