The number of autonomous cabs is increasing rapidly in Chinese cities. What sounds like progress is also creating a whole range of new problems. Opposition is not only forming among conventional cab drivers.
Von Jörn Petring
Nvidia und andere westliche Chipkonzerne warnen, dass die chinesische Konkurrenz aufgrund der US-Sanktionen umso schneller aufholen wird. Doch trotz Fußfesseln laufen die Geschäfte für den Branchenprimus in China derzeit noch gut.
Von Jörn Petring
Nvidia and other Western chip companies warn that the US sanctions will make Chinese competitors catch up all the faster. However, despite the shackles, the industry leader is currently still doing well in China.
Von Jörn Petring
Das Dritte Plenum soll eigentlich positive Signale an die Wirtschaft senden. Doch wegen schwacher Wachstumszahlen droht die Initialzündung des wichtigen Parteitreffens zu verpuffen.
Von Jörn Petring
The Third Plenum is actually supposed to send positive signals to the economy. However, weak growth figures mean that the initial spark of the important party meeting could evaporate.
Von Jörn Petring
Top-Banker in China dürfen künftig nicht mehr als 380.000 Euro im Jahr verdienen. Die Maßnahmen dürften in Teilen der Bevölkerung gut ankommen. Bei Wirtschaftsvertretern zeichnet sich jedoch Unmut ab.
Von Jörn Petring
Top bankers in China will no longer be allowed to earn more than 380,000 euros a year. The measures will likely go down well with parts of the population. However, there are signs of discontent among business representatives.
Von Jörn Petring
Ohne große öffentliche Aufmerksamkeit umkreist bereits seit rund 200 Tagen ein chinesisches Raumschiff die Erde. Es gibt dafür zahlreiche friedliche Anwendungen – doch das Fluggerät könnte auch ein Satellitenkiller sein.
Von Jörn Petring
Outside the public eye, a Chinese spaceship has been orbiting Earth for around 200 days. It has many potential peaceful applications – but the spacecraft could also be a satellite killer.
Von Jörn Petring
Mit mindestens 231 Milliarden Dollar hat China seine E-Auto-Industrie in den vergangenen 15 Jahren subventioniert. Dennoch geht Peking in die Offensive und bezeichnet EU-Ausgleichszölle als unfair. Wie kann das sein?
Von Jörn Petring
