Volkswagen is sneered at for relying on Chinese help in its race to catch up on the electric mobility market. But its new partner Xpeng could prove to be the right choice. The company has precisely the technology VW needs. And vice versa, it could also benefit from the market power of the Germans.
Von Jörn Petring
With the help of Chinese partners and competitors, Volkswagen aims to catch up in the world's largest passenger car market. To achieve this, the main VW brand has partnered with automaker Xpeng. Additionally, Audi will temporarily adopt the E-platform from SAIC. This tightens the bond with China like never before.
Von Felix Lee
Mithilfe chinesischer Partner und Konkurrenten will Volkswagen den Rückstand auf dem weltgrößten Pkw-Markt aufholen. Dazu schließt die Hauptmarke VW mit dem Autobauer Xpeng eine Kooperation. Audi wiederum übernimmt zeitweise die E-Plattform von SAIC. Die Bindung an China wird dadurch enger denn je.
Von Felix Lee
China ist nicht das einzige Land, das mit staatlichen Subventionen die Elektromobilität fördert. Länder wie die Vereinigten Staaten und Deutschland gewähren ebenfalls großzügige Kaufprämien und Steuervergünstigungen. Über die Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen hinaus verfolgt die Industriepolitik der einzelnen Länder jedoch unterschiedliche Ziele. Sowohl China als auch die USA setzen Anreize, um die inländische Produktion von Fahrzeugen und wichtigen Komponenten zu fördern.
Von Experts Table.Briefings
China is not the only country that utilizes government subsidies to invigorate the Electric Vehicle sector. Nations such as the United States and Germany are also providing considerable purchase grants and tax breaks. However, beyond promoting EV adoption, each country's industrial policy has different goals. Both China and the US provide incentives to encourage domestic production of vehicles and major components.
Von Experts Table.Briefings
