Noch vergangenes Jahr konnten chinesische Hersteller eine Million Fahrzeuge nicht ins Ausland ausführen, weil es an Transportmöglichkeiten zu Wasser und auf Schienen fehlte. Das ändert sich seit kurzem: China wird zum Pkw-Export-Weltmeister.
Von Christian Domke Seidel
Der Völkerrechtler Markus Krajewski von der Universität Erlangen-Nürnberg gehört zu den Kennern des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes. Er hält eine Beschwerde im Fall von BMW, Mercedes-Benz und VW für berechtigt. Er spricht im Gespräch mit Caspar Dohmen über die Rollen von Unternehmern, Prüfunternehmen und BAFA.
Von Caspar Dohmen
Die Menschenrechtsorganisation ECCHR hat Beschwerden gegen VW, Mercedes-Benz und BMW beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) eingelegt, wegen möglicher Menschenrechtsverletzungen in Lieferketten in der chinesischen Region Xinjiang. Table.Media und Report Mainz liegen die drei Beschwerden exklusiv vor.
Von Caspar Dohmen
Zu kompliziert, zu konfliktreich, zu wenig Ehrgeiz bei den Co-Gesetzgebern: Das Dossier für die Schadstoffnorm Euro 7 bei Pkw, Lkw und Bussen kommt nicht voran. Darauf zu hoffen, dass die unbequeme Reform nicht mehr in diesem Mandat kommt, ist für Hersteller und Zulieferer jedoch auch keine Option.
Von Markus Grabitz
Too complicated, too conflictual, too little ambition on the part of the co-legislators: The dossier for the Euro 7 emissions standard for cars, trucks and buses is not making any headway. However, hoping that the inconvenient reform will not come within this mandate is not an option for manufacturers and suppliers either.
Von Markus Grabitz
