Auf der Auto China 2024 geben sich die deutschen Traditionsunternehmen Audi, BMW und Mercedes-Benz kämpferisch. Angesichts der starken Konkurrenz und der brutalen Rabatte für E-Autos werden die nächsten Jahre aber nicht einfach.
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BMW gibt sich in Peking selbstbewusst. Ob bei Verbrennern oder E-Autos – man sei in beiden Welten sehr erfolgreich, sagt Sean Green. Der BMW-China-Chef Sean Green erklärt im Interview, wie seine Firma auch in Zukunft erfolgreich sein will.
Von Michael Radunski
Deutschlands größter Autobauer hat in China den Start ins Elektroauto-Zeitalter verschlafen und steht unter Druck. Zum Auftakt der Automesse in Peking gibt sich die Konzernspitze dennoch optimistisch.
Von Jörn Petring
Germany's largest car manufacturer missed the start into the era of electric vehicles in China and is under pressure. At the start of the Beijing Motor Show, however, the group's executives remain optimistic.
Von Jörn Petring
Cariad soll die Software-Architektur für alle VW-Marken liefern. Bislang war die IT-Tochter jedoch vor allem ein Sorgenkind. Der ehemalige Huawei- und Changan-Manager Frank Han soll helfen, das Ruder in China herumzureißen.
Von Redaktion Table
Deutschland und China wollen beim autonomen Fahren enger zusammenarbeiten. Dabei sind Fragen der Datensicherheit noch kaum geklärt, sagt Digital-Expertin Rebecca Arcesati. Autos aus China könnten in Deutschland spionieren.
Von Fabian Peltsch
Die UAW hat die Gewerkschaftswahl bei VW in Tennessee klar gewonnen. Damit ist der Auftakt ihrer breit angelegten Kampagne bei ausländischen Automobilherstellern in den USA geglückt. Nun muss sie einen ersten Tarifvertrag aushandeln.
Von Carsten Hübner
Mexiko wimmelt chinesische Autobauer ab: Mehrere Firmen hatten bereits mit Offiziellen über mögliche Standorte nahe der US-Grenze verhandelt. Offenbar drängte Washington auf einen Stopp.
Von Christiane Kuehl
Volkswagen hat in China mit den 39 Werken, an denen es beteiligt ist, gewaltige Überkapazitäten geschaffen. An Schließungen von Produktionsstandorten führe für VW in der Volksrepublik daher kein Weg vorbei, sagt der langjährige China-Autoexperte Jochen Siebert.
Von Felix Lee
Volkswagen investiert 200 Millionen Euro in seine Fabrik in Südafrika. Gebaut werden sollen dort ausgerechnet SUV mit Verbrennungsmotor, die in Europa in wenigen Jahren verboten sein werden. Doch hinter der Entscheidung steckt eine Strategie, die wegweisend für den Konzern sein könnte.
Von Andreas Sieren
