Sie soll eine der wichtigsten Frauen Teil in der neuen Kommission werden: Die Finnin Henna Virkkunen war Ministerin und zehn Jahre Europaabgeordnete, die sich in den Bereichen Industrie, Digitales und Verkehr einen Namen gemacht hat.
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Um die Klimaziele zu erreichen, darf der Verkehr nicht nur auf batterieelektrische Lösungen setzen, argumentiert Andreas Rade, Geschäftsführer Politik des VDA. Um das Potenzial von klimaneutralen Kraftstoffen zu heben, müsse die Treibhausgasminderungsquote (THG) geändert werden.
Von Markus Grabitz
Auf der Climate.Table-Veranstaltung „100 Points of View: Die nächsten 10 Jahre Klimapolitik“ haben Klimaexpertinnen und -Experten im informellen Rahmen den Blick in die Glaskugel gewagt. Wie geopolitische Spannungen die Klimapolitik beeinflussen, warum die gesellschaftliche Akzeptanz von Klimaschutzmaßnahmen erhöht werden muss und welche konkreten Politikvorschläge die Expertinnen machen.
Von Nico Beckert
Es ist unwahrscheinlich, dass E-Autos in naher Zukunft den Verkehr in Afrika dominieren werden. Dazu fehlt es an Infrastruktur und Kapital. Jedoch gibt es Nischen, die jetzt schon stark wachsen und Zukunft haben.
Von Andreas Sieren
Erstmals nach zehn Jahren erzielt Kenya Airways einen Gewinn. Doch die Fluglinie muss immer noch riesige Hindernisse überwinden.
Von Christian Hiller von Gaertringen
Um Schulwege für Kinder sicherer zu machen, gibt es in immer mehr Städten inzwischen Schulstraßen, die zu Bring- und Abholzeiten für den Autoverkehr gesperrt sind. Köln hat 2023 den Anfang gemacht, jetzt ziehen andere nach.
Von Redaktion Table
Von der Abschaffung klimaschädlicher Subventionen würden Umwelt und Haushalt gleichermaßen profitieren. Doch ein wichtiges Gutachten, das die Voraussetzungen dafür schaffen sollte, wurde vom BMWK ein Dreivierteljahr lang nicht veröffentlicht. Jetzt liegt es vor – und zeigt den größten Handlungsbedarf im Verkehrssektor.
Von Malte Kreutzfeldt
Laut EU-Verordnung müsste Deutschland seine Emissionen vor allem in den Sektoren Verkehr und Gebäude bis 2030 im Vergleich zu 2005 um die Hälfte senken – ist aber weit davon entfernt. Die Deutsche Umwelthilfe klagt und fordert dringende Sofortmaßnahmen, darunter ein Tempolimit.
Von Alexandra Endres
In einem 29-seitigen Dokument gibt das Bundeswirtschaftsministerium umfassenden Einblick in den Reformbedarf des EU-Rechts für erneuerbare Energien bis 2040 – und teilt stellenweise kräftig gegen Brüssel aus.
Von Manuel Berkel
Wären SUVs ein Land, wären sie der fünftgrößte CO₂-Emittent der Welt, hat die Internationale Energieagentur ausgerechnet. Die großen Autos verursachen weltweit mehr Emissionen als Japan und Deutschland.
Von Nico Beckert
