Despite difficult coordination, Europe cannot afford to abandon FCAS – doing so would have far-reaching military and industrial consequences, and would also mean losing influence over key security and technology standards.
Von Marc Rivière
Trotz schwieriger Koordination darf Europa nicht aus FCAS aussteigen – denn das wäre nicht nur militärisch und industriepolitisch folgenschwer. Es würde auch bedeuten, dass Europa seinen Einfluss auf zentrale Sicherheits- und Technologiestandards verliert.
Von Marc Rivière
Weil es in Pillar 1 und 2 kaum vorangeht, stellt selbst der CEO des französischen Flugzeugbauers Dassault die eigene Flugzeugkooperation infrage. Diskussionen gibt es vor allem darum, wie klar die Führungsrollen in den jeweiligen Arbeitsgruppen definiert werden sollen.
Von Nana Brink
Europas Rüstungsindustrie braucht eine offenere Kommunikation von Nato und EU und weniger Steuerung von oben, sagt der Geschäftsführer des schwedischen Kampfjet-, Lenkwaffen- und U-Boot-Fabrikanten Saab, Micael Johansson.
Von Gabriel Bub
Auf das teuerste europäische Luftfahrtprojekt FCAS kommt ein entscheidendes Jahr zu. Kurz vor der zweiten Entwicklungsphase nähren Stillstand bei Industrie und Politik die Zweifel daran, dass das Projekt zu Ende gebracht wird.
Von Nana Brink
Verteidigungsminister Boris Pistorius und sein britischer Amtskollege John Healey haben am Mittwoch ein Abkommen mit konkreten gemeinsamen Rüstungsprojekten unterzeichnet. Das dürfte auch in Paris für Aufmerksamkeit sorgen.
Von Wilhelmine Stenglin
Nachdem Zweifel an der Fortführung des britisch-italienisch-japanischen Rüstungsprojekt GCAP aufgekommen waren, bekräftigte der neue britische Premierminister Keir Starmer am Montag seinen Rückhalt für das Programm.
Von Gabriel Bub
