Autoindustrie

First ever regulations for free autonomous driving

Shenzhen is the first city to ever permit autonomous driving on its roads and to regulate it accordingly: In the event of an accident, the operator of the vehicle will be held liable, not the manufacturer. With its population of 20 million, Shenzhen is one of the world's most densely populated cities, making it a pioneer for a nationwide regulation that is currently being drawn up in parallel in Beijing.

Von Frank Sieren

Erstmals Regeln für freies autonomes Fahren

Shenzhen ist die erste Stadt weltweit, die autonomes Fahren auf ihren Straßen erlaubt und entsprechend reguliert: Bei Unfällen haftet der Betreiber des Fahrzeugs, nicht der Hersteller. Shenzhen ist mit seinen 20 Millionen Einwohnern eine der dicht besiedeltsten Städte der Welt und damit Vorreiter für eine landesweite Regelung, die gerade parallel in Peking erarbeitet wird.

Von Frank Sieren

Wie chinesisch ist Mercedes?

Der Hersteller mit dem Stern verkauft mehr als ein Drittel seiner Autos in China. Ein Fünftel der Aktien sind in chinesischem Besitz. Immer wieder wird über eine Übernahme spekuliert.

Von Markus Grabitz

Wie chinesisch ist Mercedes?

Der Hersteller mit dem Stern verkauft mehr als ein Drittel seiner Autos in China. Ein Fünftel der Aktien sind in chinesischem Besitz. Immer wieder wird über eine Übernahme spekuliert.

Von Markus Grabitz

How Chinese is Mercedes?

The manufacturer with the star sells more than a third of its cars in China. One-fifth of the shares are in Chinese hands. There is repeated speculation about a takeover.

Von Markus Grabitz

Studie: Europa kann Bedarf an E-Auto-Batterien selbst decken

Von Markus Grabitz

German automakers lose market share

Von Felix Lee

Deutsche Autobauer verlieren Marktanteile

Von Felix Lee

CATL baut große Fabrik für Batterien in Ungarn

Von

CATL builds large factory for batteries in Hungary

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