The auto industry continues to push back against the combustion engine ban set for 2035. A draft position paper by the VDA reveals demands for a loosening of CO2 fleet regulations, which would lead to higher emissions.
Von Malte Kreutzfeldt
Mit der neuen Internationalen Digitalstrategie will die Kommission die eigene Wettbewerbsfähigkeit und die ihrer Partner steigern. Ziel ist es auch, die Digitalisierung mit den eigenen Werten in Einklang zu bringen.
Von Corinna Visser
Frankreich, Spanien, Deutschland und vier weitere Mitgliedstaaten lancieren ein Label für Spar- und Investitionsprodukte. Wenn mindestens 70 Prozent der Investitionen an europäische Firmen gehen, dürfen sich die Produkte mit dem Label „Finance Europe“ schmücken.
Von Marc Winkelmann
Die NGO Clean Air Task Force warnt in einem Schreiben an die EU-Energieminister davor, Emissionsstandards für Erdgas-Importe zu untergraben. In einem Punkt kommen die Klimaschützer der Gaswirtschaft allerdings entgegen.
Von Manuel Berkel
Donald Trump hat die CEOs von BMW und Mercedes im Weißen Haus empfangen, noch bevor er mit Kommissionspräsidentin von der Leyen zusammentraf. Die Automanager haben dabei Angebote für milliardenschwere Investitionen in den USA unterbreitet, um die Autozölle wieder zu beseitigen.
Von Markus Grabitz
Der Kanzler wird freundlich empfangen im Weißen Haus – und macht zugleich die europäische Sichtweise auf den Ukraine-Krieg deutlich. Trump zeigt sich offen für einen Handelsdeal mit der EU.
Von
Der „Ozeanpakt“ der EU-Kommission soll den Meeresschutz voranbringen und zugleich die „blue economy“ stärken. Bei der UN-Meereskonferenz in Nizza in der kommenden Woche werden finanzielle Fragen diskutiert.
Von Leonie Düngefeld
Nato-Generalsekretär Mark Rutte schlägt den Verbündeten einen Investitionsplan mit Verteidigungsausgaben in der Höhe von fünf Prozent des BIP vor. Wie schnell die Vorgabe erreicht werden soll, muss bis zum Nato-Gipfel noch geklärt werden.
Von Stephan Israel
Die Autoindustrie wehrt sich weiter gegen das beschlossene Verbrenner-Verbot ab 2035. Der Entwurf eines Positionspapiers des Branchenverbands VDA offenbart Forderungen nach einer Aufweichung der CO₂-Flottengrenzwerte, was zu höheren Emissionen führen würde.
Von Malte Kreutzfeldt
