Laut Agora Verkehrswende geben Afrikas Volkswirtschaften im Vergleich zur restlichen Welt einen deutlich größeren Teil ihrer Einnahmen für Kraftstoffimporte aus. Die Verbrenner verursachen auch deutlich höhere Energiekosten als E-Fahrzeuge.
Von Arne Schütte
Die Nordschleife am Nürburgring ist mystischer Ort der Selbstvergewisserung deutscher Autobauer. Doch jetzt hat dort der chinesische Hersteller BYD einen Rekord für Serienfahrzeuge aufgestellt, der dem Selbstverständnis der Deutschen eine schmerzhafte Narbe zufügt.
Von Christian Domke Seidel
Der neue Masterplan Ladeinfrastruktur der Bundesregierung ist gut. Aber er reicht nicht, um den Hochlauf der Elektromobilität im Verkehrssektor zu gewährleisten, rügt der BDEW.
Von Kai Schöneberg
Im Haushalt 2026 sollen 550 Millionen Euro für die geplante Förderung von E-Autos für Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen bereitgestellt werden. Wer davon ab wann wieviel bekommt, ist aber weiterhin unklar.
Von Malte Kreutzfeldt
Renault bricht offenbar seine Entwicklung eines Elektromotors ohne Seltene Erden ab. Stattdessen suche man nun nach einem billigeren chinesischen Zulieferer, so Insider.
Von Redaktion Table
Chinas E-Autobranche verliert im kommenden Fünfjahresplan seinen Status als „strategische Industrie“. Die Auswirkungen auf den umkämpften Markt dürften massiv sein.
Von Christian Domke Seidel
Der globale Automobilhersteller Stellantis, zu dem Marken wie Peugeot, Opel und Jeep gehören, verstärkt seine Präsenz auf dem afrikanischen Kontinent. In Südafrika soll ein Montagewerk entstehen. Das ist Teil einer umfassenden Strategie, um sich gegen die Konkurrenz im wachsenden Automobilmarkt zu behaupten.
Von Lisa Ossenbrink
Der Thinktank Transport & Environment schreibt in einer Studie, dass Hybridfahrzeuge im tatsächlichen Gebrauch viel mehr CO₂-Emissionen ausstoßen als unter Testbedingungen. Die Bundesregierung ist weiter uneins über das Verbrenner-Aus.
Von Alex Veit