Viele Menschen, die im eigenen Haus leben, planen die Anschaffung einer Solaranlage, einer Wärmepumpe oder eines Elektroautos, wie eine neue Umfrage zeigt. Ihre Parteipräferenz spielt für die Investitionspläne praktisch keine Rolle. Wer nicht investieren will, nennt häufig die Kosten als Grund.
Von Alexandra Endres
Im Skandal um sklavenähnliche Zustände bei einem Auftragnehmer des weltgrößten E-Auto-Produzenten BYD werden Details aus den Verträgen chinesischer Wanderarbeiter bekannt. Der Fall zeigt die Schattenseiten der Globalisierung, auf die auch deutsche Behörden in Zukunft mehr achtgeben müssen.
Von Redaktion Table
Im Skandal um sklavenähnliche Zustände bei einem Auftragsnehmer des weltgrößten E-Auto-Produzenten BYD werden Details aus den Verträge chinesischer Wanderarbeiter bekannt. Der Fall zeigt die Schattenseiten der Globalisierung, wenn hilflose Arbeitskräfte aus Drittländern von ausländischen Unternehmen in den Gaststaaten ausgebeutet werden.
Von Redaktion Table
Der chinesische E-Autobauer Nio ist mit ambitionierten Plänen in Deutschland gestartet. Doch die Absatzzahlen bleiben weit hinter den Erwartungen zurück. Jetzt scheint der Hersteller sogar für drastische Änderungen seines Geschäftsmodells bereit zu sein.
Von Christian Domke Seidel
Otmar D. Wiestler fordert im Interview mit Table.Briefings einen grundlegenden Wandel in der deutschen Forschungs- und Innovationspolitik. Deutschland müsse sich von einem „Silicon Valley der Bürokratie“ zu einem führenden Innovationsstandort entwickeln – vor allem dank intensivem Einsatz von KI.
Von Nicola Kuhrt
Der Autobauer Mercedes-Benz schließt sich einer Klage seines chinesischen Joint-Venture-Partners Geely gegen die EU-Strafzölle auf Elektroautos aus China an. Auch Tesla und BMW klagen.
Von
Er will die Volkswagen-Gruppe auf Nachhaltigkeit trimmen, während ein gewaltiger Stellenabbau ansteht. Keine leichte Aufgabe für Dirk Voeste. Der bekennt sich im Gespräch mit Anna Gauto zwar zu Elektromobilität und Klimaneutralität, vermeidet aber klare Aussagen, wann der Konzern aus dem Verbrenner aussteigt.
Von Anna Gauto
Die IG Metall-Vorsitzende Christiane Benner vermisst politische Ideen, wie die Transformation schneller umgesetzt werden kann. Die Autoindustrie benötige Fortschritte bei Digitalisierung und Batterien, die Grundstoffindustrien hingegen einen Industriestrompreis, sagt sie im Gespräch mit Caspar Dohmen.
Von Caspar Dohmen
Olaf Scholz hatte in einem Brief an die Kommission einen EU-weit koordinierten Ansatz bei Kaufanreizen und steuerlicher Förderung von E-Autos gefordert. Laut der für den Clean Industrial Deal zuständigen Wettbewerbskommissarin Teresa Ribera arbeitet ihre Behörde an einem entsprechenden Vorschlag.
Von Markus Grabitz
In Österreich verhandeln FPÖ und ÖVP die Details ihrer möglichen Koalition. Wirtschaftsvertreter begrüßen den Kurs, auf Technologieoffenheit zu setzen und Steuererhöhungen abzulehnen. Doch die geplanten Milliarden-Sparmaßnahmen treffen ganze Branchen.
Von Lukas Bayer
Die Elektromobilität, ein zentrales Thema der modernen Verkehrswende, spielt eine entscheidende Rolle im Kampf gegen den Klimawandel und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Sie bietet eine Alternative zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren, die hohe CO2-Emissionen verursachen, und soll langfristig die Dekarbonisierung des Verkehrssektors vorantreiben. Doch die Elektromobilität ist weitaus mehr als nur der Einsatz von Elektrofahrzeugen. Sie umfasst auch eine breite Palette an technologischen, infrastrukturellen und politischen Aspekten. Lesen Sie hier alle News zu den aktuellen Entwicklungen, Herausforderungen und Perspektiven rund um die Elektromobilität von der Table.Briefings-Redaktion.
Elektromobilität
bezeichnet die Nutzung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, die ihren Antrieb aus wiederaufladbaren Batterien oder Brennstoffzellen beziehen. Im Vordergrund stehen dabei Elektroautos, jedoch gehören auch E-Bikes, E-Scooter, elektrische Busse und Lkw sowie der Schienenverkehr dazu. Mit dem fortschreitenden Ausbau der Ladeinfrastruktur und der Förderung durch staatliche Programme wird die Elektromobilität immer mehr in den Alltag integriert.
Elektromobilität
wird von vielen Experten als die
Zukunft
der Mobilität angesehen. Einer der Hauptvorteile von Elektrofahrzeugen (EVs) ist ihr potenziell emissionsfreier Betrieb, sofern der Strom aus erneuerbaren Energiequellen stammt. Dies hilft, die CO2-Emissionen im Verkehrssektor drastisch zu senken und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. Zudem sind Elektrofahrzeuge effizienter als herkömmliche Verbrenner, da sie einen höheren Wirkungsgrad aufweisen und weniger Energie in Form von Wärme verlieren. Dennoch stehen der Elektromobilität einige Herausforderungen im Weg. Dazu zählen unter anderem die Herstellung der Batterien, die erhebliche Mengen an Seltenen Erden und Rohstoffen erfordert, sowie die Frage, wie nachhaltig die Entsorgung und das Recycling dieser Batterien gestaltet werden kann. Auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen und die Verfügbarkeit von Ladestationen sind nach wie vor kritische Punkte.
Um die
Elektromobilität
voranzutreiben, gibt es in Deutschland verschiedene Förderprogramme. Das Bekannteste ist der Umweltbonus, der beim Kauf eines Elektrofahrzeugs gewährt wird. Dieser Bonus besteht aus einem staatlichen Zuschuss sowie einem Anteil der Automobilhersteller. Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ist für die Abwicklung der Förderung zuständig, und auf dessen Portal kann der entsprechende Antrag gestellt werden. Die
Förderung
der
Elektromobilität
umfasst sowohl rein batteriebetriebene Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride.
Den Verkehrssektor klimafreundlicher zu gestalten und die Treibhausgasemissionen deutlich zu senken, ist das zentrale Ziel der
Elektromobilität
. Dies ist auch Teil des Pariser Klimaschutzabkommens, das Deutschland verpflichtet, bis 2050 klimaneutral zu werden. Um diese Ziele für die
Elektromobilität
zu erreichen, setzt die Bundesregierung auf den Ausbau der
Ladeinfrastruktur
, die Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich Batterietechnologie sowie finanzielle Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen. Ein weiteres Ziel der Elektromobilität ist die Reduktion von Lärmemissionen in städtischen Gebieten. Elektrofahrzeuge sind im Betrieb nahezu geräuschlos und tragen so zu einer verbesserten Lebensqualität in Städten bei.
Bei allen Vorteilen, die die
Elektromobilität
zweifellos bietet, kann sie allein jedoch nicht die finale Lösung im Kampf gegen den Klimawandel sein.
Die Produktion der Batterien ist mit Umweltbelastungen verbunden, und die Elektromobilität stellt lediglich einen Teilaspekt einer umfassenderen Verkehrswende dar. Diese müsse auch eine Reduktion des Individualverkehrs, den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs sowie den vermehrten Einsatz von Fahrrädern und Fußgängerzonen umfassen.
Ein weiterer Punkt ist die Frage der Energieversorgung. Solange der Strom für die Elektrofahrzeuge nicht ausschließlich aus erneuerbaren Quellen stammt, bleibt die Elektromobilität nur bedingt klimaneutral. Der Umstieg auf grünen Strom ist daher ein entscheidender Faktor für den Erfolg der Elektromobilität.
Eine der größten Hürden, die die
Elektromobilität
noch überwinden muss, ist die
Ladeinfrastruktur
. Eine flächendeckende, gut ausgebaute Infrastruktur ist unerlässlich, um das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge zu stärken. Derzeit gibt es in Deutschland zwar viele Ladestationen, aber sie sind ungleichmäßig verteilt. Insbesondere im ländlichen Raum besteht noch großer Nachholbedarf. Neben der Anzahl der Ladepunkte spielt auch die Ladegeschwindigkeit eine wichtige Rolle. Schnelles Laden ist für die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen von großer Bedeutung. Hier wird intensiv an neuen Technologien geforscht, um die Ladezeiten weiter zu verkürzen und die Nutzerfreundlichkeit zu erhöhen.
Im internationalen Vergleich wird deutlich, dass in einigen Bereichen der
Elektromobilität
in Deutschland noch Aufholbedarf besteht. Länder wie Norwegen, die Niederlande oder China haben frühzeitig in den Ausbau der Elektromobilität investiert und eine Vorreiterrolle eingenommen. Deutschland als bedeutender Automobilstandort hat lange am Verbrennungsmotor festgehalten und erst relativ spät auf die Elektromobilität umgeschwenkt. Dennoch hat sich in den letzten Jahren viel getan. Durch staatliche Förderung sowie den wachsenden Druck der Automobilindustrie hat sich die Elektromobilität auch hierzulande etabliert.
Ein Blick auf den Aktienmarkt zeigt, dass viele Unternehmen von der
Elektromobilität
profitieren. Vor allem Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla oder chinesische Unternehmen wie BYD haben in den letzten Jahren enorme Kursgewinne verzeichnet. Auch Zulieferer von Batterien und Ladeinfrastruktur stehen im Fokus der Anleger. Es wird erwartet, dass sich dieser Trend in den kommenden Jahren weiter fortsetzt, da der Markt für Elektrofahrzeuge weltweit wächst. Zudem profitieren Unternehmen aus dem Bereich erneuerbare Energien, da die Elektromobilität auf eine saubere Energieversorgung angewiesen ist. Der Ausbau von Wind- und Solarenergie sowie die Entwicklung von intelligenten Netzen, die eine effiziente Nutzung von Strom ermöglichen, sind eng mit dem Erfolg der Elektromobilität verknüpft. Die
Elektromobilität
ist ein zentraler Baustein der modernen Verkehrswende und wird langfristig eine entscheidende Rolle im Mobilitätssektor spielen. Trotz der Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf die Ladeinfrastruktur und die Nachhaltigkeit der Batterien, überwiegen die Vorteile. Die staatliche Förderung der Elektromobilität trägt dazu bei, die Akzeptanz und Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, und auch die Automobilindustrie hat den Wandel zur Elektromobilität längst erkannt. Es ist jedoch zweifelhaft, ob Elektromobilität die alleinige Lösung für die Klimakrise darstellt. Vielmehr muss sie Teil eines übergreifenden Konzepts sein, das auch den Ausbau regenerativer Energien und eine grundlegende Neuausrichtung des Verkehrssystems umfasst.
