Markus Grabitz berichtet über das Europaparlament sowie Automotive-Regulierung. Er ist seit August 2022 Mitglied der Europe.Table-Redaktion. 2016 bis 2021 war er EU-Korrespondent der Stuttgarter Zeitung und davor 16 Jahre wirtschaftspolitischer Korrespondent für Stuttgarter Nachrichten und Kölnische Rundschau in Berlin.
Vor der Europawahl veröffentlicht Table.Briefings regelmäßig eine aktuelle Projektion des Politikwissenschaftlers Manuel Müller zur Zusammensetzung des nächsten EU-Parlaments. Sechs Wochen vor der Wahl deuten Umfragen darauf hin, dass der EVP Platz 1 nicht mehr zu nehmen ist.
Von Markus Grabitz
In the run-up to the European elections, Table.Briefings regularly publishes an up-to-date projection by political scientist Manuel Müller on the composition of the next EU Parliament. Six weeks before the election, polls suggest that the EPP is no longer in contention for first place.
Von Markus Grabitz
Die konservative Parteienfamilie EKR hat ihr Manifesto für die Europawahl beschlossen. Ein Spitzenkandidat wird nicht nominiert. Darauf verständigten sich Spitzenpolitiker von Fratelli d'Italia und PIS bei einem Treffen der Parteispitze in Straßburg.
Von Markus Grabitz
The conservative party family ECR has adopted its manifesto for the European elections. A lead candidate will not be nominated. This was agreed by leading politicians from Fratelli d'Italia and PIS at a meeting of the party leadership in Strasbourg.
Von Markus Grabitz
The European Court of Auditors has given a sober assessment of the shift away from combustion engines, stating that regulations have so far failed to reduce emissions.
Von Markus Grabitz
Der Europäische Rechnungshof zieht eine nüchterne Bilanz zur Abkehr vom Verbrennungsmotor. Bislang habe die Regelung nicht dazu geführt, Emissionen zu reduzieren.
Von Markus Grabitz
The European Court of Auditors sees a lack of progress in the decarbonization of cars. The ramp-up of electric vehicles is taking a long time, the charging infrastructure is not evenly developed and China dominates battery production.
Von Markus Grabitz
Der Europäische Rechnungshof sieht mangelnde Fortschritte bei der Dekarbonisierung von Pkw. Der Hochlauf von E-Autos lasse auf sich warten, die Ladeinfrastruktur sei nicht gleichmäßig aufgebaut, China dominiere die Batterieherstellung.
Von Markus Grabitz
