Markus Grabitz berichtet über das Europaparlament sowie Automotive-Regulierung. Er ist seit August 2022 Mitglied der Europe.Table-Redaktion. 2016 bis 2021 war er EU-Korrespondent der Stuttgarter Zeitung und davor 16 Jahre wirtschaftspolitischer Korrespondent für Stuttgarter Nachrichten und Kölnische Rundschau in Berlin.
Europa will seinen Bedarf an synthetischen Kraftstoffen auch über Importe aus Ländern decken, die reich an Erneuerbaren sind. Doch diese Einfuhren sollen erschwert werden. Dagegen regt sich Widerstand.
Von Markus Grabitz
Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzelle schaffen derzeit Reichweiten von bis zu 400 Kilometern. Um 1000 Kilometer zu schaffen, die im Fernverkehr gebraucht werden, muss die Energiedichte des Wasserstoffs steigen. Die Studie der baden-württembergischen Landesagentur E-Mobil spielt dafür drei Möglichkeiten durch.
Von Markus Grabitz
Trucks with hydrogen fuel cells currently achieve ranges of up to 400 kilometers. In order to achieve the 1000 kilometers required for long-distance transport, the energy density of the hydrogen must increase. The study by the E-Mobil agency of the German state of Baden-Wuerttemberg looks at three scenarios.
Von Markus Grabitz
