Markus Grabitz berichtet über das Europaparlament sowie Automotive-Regulierung. Er ist seit August 2022 Mitglied der Europe.Table-Redaktion. 2016 bis 2021 war er EU-Korrespondent der Stuttgarter Zeitung und davor 16 Jahre wirtschaftspolitischer Korrespondent für Stuttgarter Nachrichten und Kölnische Rundschau in Berlin.
A leak on CO2 fleet limits for heavy-duty vehicles reveals that the Commission wants to leave the 2025 standards untouched. Starting in 2030, they are to be tightened in five-year increments and extended to all types of heavy commercial vehicles.
Von Markus Grabitz
Wie ein Leak zu CO₂-Flottengrenzwerten bei schweren Nutzfahrzeugen offenbart, will die Kommission die Grenzwerte für 2025 unberührt lassen. Ab 2030 sollen sie in Fünf-Jahres-Schritten verschärft und auf alle Arten von schweren Nutzfahrzeugen ausgeweitet werden.
Von Markus Grabitz
In many EU countries, the traditional partners from the Christian Democratic party family are weakening. That's why the party and parliamentary group leader Manfred Weber started looking for new partners a while ago. His poaching attempts are directed at the right-wing party spectrum.
Von Markus Grabitz
In vielen EU-Ländern schwächeln die traditionellen Partner aus der christdemokratischen Parteienfamilie. Partei- und Fraktionschef Manfred Weber hat sich daher schon vor einer Weile auf die Suche nach neuen Partnern begeben. Seine Abwerbungsversuche zielen eher auf das rechte Parteienspektrum.
Von Markus Grabitz
