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Schlagwort

CO₂-Flottengrenzwerte

Analyse

18.12.2024

Bundestagswahl: Mit welchen Themen Union, SPD und Grüne punkten wollen

Die Wahlprogramme von Union, SPD, Grünen stellen Aspekte der sozial-ökologischen Transformation in den Vordergrund. Wie sehen ihre Vorschläge aus?

Von Carsten Hübner

Analyse

04.12.2024

EVP-Papier: Kommission soll Verbrenner-Aus in den ersten 100 Tagen zurücknehmen

Ausnahmen für alternative Kraftstoffe, eine Überprüfung der CO₂-Flottengesetzgebung: Die EVP positioniert sich mit Forderungen an die Kommission zur kriselnden Automobilwirtschaft – kurz vor Beginn des Strategischen Dialogs zur Zukunft der Branche. Das Papier soll am Dienstag in der Fraktion beschlossen werden.

Von Markus Grabitz

News

08.11.2024

EU: Neue Umweltkommissarin bestätigt

Jessika Roswall, Kandidatin als Umweltkommissarin, kam nur durch einen Deal durch das Parlament. Andere Kommissarsanwärter hatten weniger Probleme. Wopke Hoekstra bleibt Klimakommissar.

Von Alex Veit

News

08.10.2024

CO₂-Flottengrenzwerte: CDU/CSU fordern Rücknahme des Verbrenner-Aus

Am Dienstag unterstrichen die Fraktionen im EU-Parlament, wie sie zum Verbrenner-Aus im Jahr 2035 stehen. Die CDU/CSU-Gruppe veröffentlichte sogar ein eigenes Positionspapier zu verkehrspolitischen Themen.

Von Lukas Knigge

Table.Standpunkt

08.10.2024

Warum wir dringend einen europäischen Stahlpakt brauchen

Damit die europäische Stahlindustrie die Transformation überlebt, sollte die EU-Kommission aktiver werden. Ein europäischer Stahlpakt müsste Ausgleichszölle, grüne Energieversorgung und öffentliche Vergabe zusammendenken.

Von Experts Table.Briefings

News

04.10.2024

Volkswagen: Wie der Konzern den E-Auto-Verkauf ankurbeln will

Volkswagen bietet den ID.3 Pure erstmals für weniger als 30.000 Euro an. Damit kostet das Elektroauto nur noch knapp 1.500 Euro mehr als ein vergleichbarer Golf mit Verbrennungsmotor.

Von Carsten Hübner

Analyse

02.10.2024

Autoindustrie: Warum über die EU-Flottengrenzwerte gestritten wird

Die meisten deutschen Hersteller können ihre Klimaziele weiter nicht erfüllen und fordern Hilfen von der Politik. Andere Unternehmen hingegen drängen auf Einhaltung der Regulierung und Investitionssicherheit. Worum es in dem Streit geht – und warum am Ende die Allgemeinheit die Kosten tragen könnte.

Von Carsten Hübner

Ola Källenius, CEO, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group AG, präsentiert das Showcar VISION EQS, Designstudie zur Zukunft des Automobils auf der IAA, Frankfurt am Main, Hessen, Deutschland, Europa *** Ola Källenius, CEO, Chairman of the Board the Mercedes Benz Group AG, presents the Showcar Vision EQS, Design study to Future of Automobiles at the IAA, Frankfurt on Main, Hesse, Germany, Europe Copyright: imageBROKER/ArnulfxHettrich iblhet09155973.jpg Bitte beachten Sie die gesetzlichen Bestimmungen des deutschen Urheberrechtes hinsichtlich der Namensnennung des Fotografen im direkten Umfeld der Veröffentlichung

Analyse

25.09.2024

Strafzahlungen für Klimasünder: So steinig ist der Weg für Erleichterungen der Autokonzerne

Für 2025 könnten die Hersteller 15 Milliarden Euro Strafen an die EU zahlen müssen, weil sie die Klimaziele für Neufahrzeuge verfehlen. Die Branche und immer mehr Politiker fordern daher, die EU-Gesetzgebung nicht erst 2026, sondern 2025 zu überprüfen.

Von Markus Grabitz

Analyse

15.09.2024

CO₂-Flottengrenzwerte: Branche will Aussetzung per Notstand

15 Milliarden Euro Strafzahlungen könnten auf europäische Autobauer zukommen. 2025 greifen strengere CO₂-Flottengrenzwerte der EU, die alle Hersteller verfehlen werden, bis auf BMW und Stellantis. Die Branche will die Kommission dazu bringen, das Gesetz abzuändern.

Von Markus Grabitz

Analyse

18.07.2024

Wieso die CO₂-Flottengrenzwerte der EU laut Forschern den Pariser Klimazielen widersprechen

Die EU muss die CO₂-Flottenregulierung von Pkw umfassend reformieren. Das fordert eine Gruppe von Forschern aus Karlsruhe. Andernfalls werde der Sektor im Jahr 2030 im Widerspruch zu den Pariser Klimazielen stehen. Was das mit der Debatte um das Verbrenner-Aus zu tun hat.

Von Markus Grabitz