Der Klimaökonom Ottmar Edenhofer lobt den Beschluss der COP28 als „Ende des fossilen Zeitalters“. Er fordert eine neue Finanzstruktur, um Investitionen in Netto-Null-Techniken zu belohnen und Schwellenländer bei einem CO₂-Preis zu unterstützen.
Von Bernhard Pötter
Einer ICCT-Studie zufolge soll die Lücke zwischen offiziellen und realen CO₂-Emissionen von Pkw in den letzten vier Jahren gewachsen sein. Das neue EU-Prüfverfahren WLTP könnte demnach an Aussagekraft verlieren.
Von Fabian Löhe
Einer ICCT-Studie zufolge soll die Lücke zwischen offiziellen und realen CO₂-Emissionen von Pkw in den letzten vier Jahren gewachsen sein. Das neue EU-Prüfverfahren WLTP könnte demnach an Aussagekraft verlieren.
Von Fabian Löhe
Als Alternative zur Agrardieselbeihilfe könnten Biokraftstoffe künftig gefördert werden, heißt es aus dem BMEL. Führende Landtechnikhersteller investieren bereits in Alternativen, sehen aber auch die Politik in der Pflicht.
Von Amelie Guenther
Eine Studie von Roland Berger legt nahe: Durch die Dekarbonisierung der 1.000 Firmen mit dem größten CO₂-Fußabdruck könnte Milliarden Tonnen des Klimagases reduziert werden. Die höchsten Kosten dafür kämen allerdings auf China und Indien zu.
Von Bernhard Pötter
Der Europäische Rechnungshof gibt der CO₂-Flottenregulierung der EU vernichtende Noten: Bis 2020 sei „der angestrebte Nutzen der Verordnung weitgehend hinfällig“ gewesen. Der Ausstoß von CO₂-Emissionen durch Neufahrzeuge sei kaum oder gar nicht zurückgegangen.
Von Markus Grabitz
Der Europäische Rechnungshof gibt der CO₂-Flottenregulierung der EU vernichtende Noten: Bis 2020 sei der Ausstoß von CO₂-Emissionen durch Neufahrzeuge kaum oder gar nicht zurückgegangen.
Von Markus Grabitz
Der Europäische Rechnungshof gibt der CO₂-Flottenregulierung der EU vernichtende Noten: Bis 2020 sei „der angestrebte Nutzen der Verordnung weitgehend hinfällig“ gewesen. Der Ausstoß von CO₂-Emissionen durch Neufahrzeuge sei kaum oder gar nicht zurückgegangen.
Von Markus Grabitz
Die politische Einigung bei den CO₂-Flottengrenzwerten für schwere Nutzfahrzeuge sieht das Verbrenner-Aus für Stadtbusse erst für das Jahr 2035 vor. Trailer werden erstmals 2030 reguliert. Die Überprüfung steht im Jahr 2027 an.
Von Markus Grabitz
Einem Entwurf der europäischen Carbon-Management-Strategie zufolge plant die EU-Kommission den Aufbau eines CO₂-Binnenmarktes. Dabei soll auch die industrielle Nutzung abgeschiedenen Kohlenstoffs ausgeweitet werden.
Von Lukas Knigge
Die CO₂-Emissionen weltweit sind nach wie vor besorgniserregend hoch und stellen eine der Hauptursachen für den Klimawandel dar. Um die Erderwärmung zu begrenzen, halten Klimaforscher eine drastische Reduzierung dieser Treibhausgasemissionen unerlässlich. Alle News zum Thema CO₂-Emissionen weltweit von der Table.Briefings-Redaktion.
Die CO₂-Emissionen weltweit sind wegen des Klimawandels zu einem brennenden Thema geworden, das die Aufmerksamkeit von Regierungen, Organisationen und der breiten Öffentlichkeit gleichermaßen auf sich zieht. Der Anstieg der Kohlendioxidemissionen in unserer Atmosphäre hat direkte Auswirkungen auf den Klimawandel und bedroht die ökologische Balance unseres Planeten. Derzeit stammen die meisten CO₂-Emissionen weltweit aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe, wie Kohle, Öl und Gas, die zur Stromerzeugung, für industrielle Prozesse und den Transport verwendet werden. China, die Vereinigten Staaten, Indien und die Europäische Union gehören zu den größten Emittenten von CO₂. Die steigende industrielle Produktion und die wachsende Nutzung von Fahrzeugen haben zu einem dramatischen Anstieg der CO₂-Emissionen in diesen Ländern geführt. Die Auswirkungen sind verheerend. Der Klimawandel hat zu extremeren Wetterereignissen wie Dürren, Hitzewellen, Überschwemmungen und Wirbelstürmen geführt. Gletscher schmelzen, Meeresspiegel steigen, und zahlreiche Tier- und Pflanzenarten sind vom Aussterben bedroht. Es ist dringend erforderlich, dass die internationale Gemeinschaft gemeinsam handelt, um die CO₂-Emissionen weltweit zu reduzieren und den Klimawandel zu bekämpfen.
Ein vielversprechender Ansatz zur Reduktion von CO₂-Emissionen weltweit ist die Förderung erneuerbarer Energien. Sonnen-, Wind-, Wasserkraft und andere erneuerbare Energiequellen bieten eine saubere Alternative zu fossilen Brennstoffen. Länder wie Deutschland und Dänemark haben bereits erhebliche Fortschritte bei der Umstellung auf erneuerbare Energien gemacht. Die Förderung der erneuerbaren Energien auf globaler Ebene könnte einen signifikanten Beitrag zur Verringerung der CO₂-Emissionen weltweit leisten. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Steigerung der Energieeffizienz. Durch die Implementierung energieeffizienter Technologien können Unternehmen und Haushalte ihren Energieverbrauch reduzieren und somit ihre CO₂-Emissionen verringern. Regierungen sollten Anreize schaffen, um energieeffiziente Maßnahmen zu fördern und Investitionen in diesem Bereich zu unterstützen. Neben erneuerbaren Energien und Energieeffizienz ist auch die Aufforstung von entscheidender Bedeutung. Bäume spielen eine entscheidende Rolle bei der CO₂-Absorption, da sie Kohlendioxid während des Photosynthese-Prozesses aufnehmen und Sauerstoff abgeben. Wälder sind also wichtige „Kohlenstoffsenken“. Die Förderung von Aufforstungsprojekten und die Erhaltung bestehender Wälder sind notwendige Maßnahmen, um den CO₂-Gehalt in der Atmosphäre zu reduzieren. Darüber hinaus ist die Förderung nachhaltiger Transportmittel von entscheidender Bedeutung. Elektrofahrzeuge, öffentlicher Nahverkehr und Fahrräder sind umweltfreundlichere Alternativen zu benzin- und dieselbetriebenen Autos. Die Verringerung der Abhängigkeit von fossil betriebenen Fahrzeugen wird dazu beitragen, die CO₂-Emissionen aus dem Verkehrssektor zu reduzieren. Die internationale Zusammenarbeit ist der Schlüssel zur Bewältigung der globalen Herausforderung der CO₂-Emissionen. Länder müssen gemeinsam daran arbeiten die Klimaabkommen umzusetzen und ihre nationalen Emissionsziele zu erreichen. Technologietransfer und finanzielle Unterstützung für Entwicklungsländer sind entscheidend, um ihnen bei der Bewältigung ihrer Emissionsprobleme zu helfen und eine nachhaltige Entwicklung zu fördern.
Die Reduzierung der CO₂-Emissionen weltweit ist eine komplexe Herausforderung. Eine der größten Schwierigkeiten liegt in der Abhängigkeit vieler Länder von fossilen Brennstoffen zur Energieerzeugung, die nur schwer zu ersetzen sind. Der Umstieg auf erneuerbare Energien erfordert enorme Investitionen und langfristige Planung. Zudem stehen politische und wirtschaftliche Interessen oft im Konflikt mit den Zielen des Klimaschutzes. Internationale Zusammenarbeit ist entscheidend, denn der Klimawandel ist ein globales Problem. Auch die sozialen und wirtschaftlichen Auswirkungen auf Arbeitsplätze und Einkommensquellen müssen berücksichtigt werden. Ein gesellschaftliches Umdenken und politischer Wille sind notwendig, um wirksame Maßnahmen zur CO₂-Reduktion umzusetzen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die CO₂-Emissionen weltweit eine drängende Herausforderung darstellen. Die Förderung erneuerbarer Energien, Energieeffizienz, Aufforstung und nachhaltiger Transportmittel sind allesamt Schlüsselkomponenten, um die CO₂-Emissionen weltweit zu reduzieren und eine nachhaltigere Zukunft für kommende Generationen zu schaffen.
