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Climate

Hapag-Lloyd Containerschiff Valparaiso Express - IMO 9777589, MMSI 218833000 läuft in den Hamburger Hafen ein;Hapag-Lloy
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Studie: Reedereien schlagen Gewinn aus neuen CO₂-Kosten

Seit Jahresbeginn ist die europäische Schifffahrt Teil des europäischen Emissionshandels. Anfangs gab es Sorgen aus der Branche, Reedereien könnten EU-Häfen meiden und weiterhin ungebremst emittieren. Nun zeigt sich: Die Schifffahrtsunternehmen profitieren offenbar von den Preisaufschlägen.

Von Lukas Knigge

Table.Standpunkt

Till Kellerhoff: „Besteuert die Reichen – nicht nur fürs Klima“

Für den klimafreundlichen Umbau der deutschen Wirtschaft sind Milliardeninvestitionen nötig – und das Geld ist vorhanden. Durch höhere Steuern könnte die Regierung es verfügbar machen und zugleich soziale Konflikte begrenzen.

Von Experts Table.Briefings

News

China will Aluminiumindustrie in den Emissionshandel aufnehmen

Bislang müssen sich nur Stromkonzerne am chinesischen Emissionshandel beteiligen. Als erster Sektor der Schwerindustrie sollen nun die Aluminiumherstellung mit einbezogen werden. Der Schritt könnte mehr als 80 Unternehmen betreffen.

Von Christiane Kuehl

News

NGOs beklagen Hindernisse für nachhaltige Investitionen

Die Dekarbonisierung der europäischen Industrie wird teuer. E3G, Share-Action und der WWF empfehlen deshalb unter anderem, Hindernisse für Verbraucher, die nachhaltig investieren wollen, abzubauen und mehr Anreize für private Investitionen zu schaffen.

Von Lisa Kuner

News

COP-Troika fordert mehr Klimahilfen von Industriestaaten

Das Tauziehen um die Klimafinanzierung auf der COP29 hat ernsthaft begonnen: Die Troika aus VAE, Aserbaidschan und Brasilien fordert mehr Ehrgeiz und Geld von den Industriestaaten. Die lehnen eine Verpflichtung dazu nach dem Pariser Abkommen ab.

Von Bernhard Pötter