Autor

Markus Grabitz

Markus Grabitz berichtet über das Europaparlament sowie Automotive-Regulierung. Er ist seit August 2022 Mitglied der Europe.Table-Redaktion. 2016 bis 2021 war er EU-Korrespondent der Stuttgarter Zeitung und davor 16 Jahre wirtschaftspolitischer Korrespondent für Stuttgarter Nachrichten und Kölnische Rundschau in Berlin.

CO2 limits for trucks could fail in Council due to Germany

Germany is likely to abstain in the Council vote on CO2 fleet limits for trucks. The Free Democratic Party insists on this because the agreement between the Council and Parliament does not include the crediting of e-fuels. This could lead to the law failing in the Council.

Von Markus Grabitz

Ältere Diesel-Pkw müssen nicht in allen Fahrsituationen die Schadstoffgrenzwerte einhalten.

Wissenschaftler bezweifeln Schadenersatz für Millionen älterer Diesel-Pkw

Widerspruch gibt es von der Wissenschaft gegen die Einschätzung von Gerichten, dass „Thermofenster“ bei älteren Diesel-Pkw eine illegale Abschalteinrichtung seien. Damit bezweifeln die Autoren der Studie der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Kraftfahrzeug- und Motorentechnik (WKM), dass die Besitzer Anspruch auf Schadenersatz durch die Hersteller haben.

Von Markus Grabitz

Ältere Diesel-Pkw müssen nicht in allen Fahrsituationen die Schadstoffgrenzwerte einhalten.

Scientists doubt compensation for millions of older diesel cars

There is scientific opposition to the court's assessment that "thermal windows" in older diesel cars are illegal defeat devices. Thus, the authors of the study by the Scientific Society for Automotive and Engine Technology (WKM) doubt that owners have a claim for compensation from manufacturers.

Von Markus Grabitz