Nach 13 Jahren tritt Klaus Welle an der Spitze der Verwaltung im Europaparlament ab. Vier Bewerber bewerben sich bei der Wahl heute Abend um die Nachfolge. Was erhoffen sich die Parteienfamilien von dem Deal, um den sie bis zuletzt gerungen haben?
Von Markus Grabitz
Trilogues are pending on key proposals for the shift to CO2-neutral powertrains: CO2 fleet regulation for cars and vans along with combustion engine phase-out in 2035 and the development of public charging infrastructure (AFIR). Further, the Commission still intends to present three proposals that offer potential for conflict.
Von Markus Grabitz
Es stehen Triloge zu den zentralen Vorschlägen für die Wende zu CO2-neutralen Antrieben an: die CO2-Flottenregulierung für Pkw und Lieferwagen mit Verbrenner-Aus im Jahr 2035 sowie der Aufbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur (AFIR). Darüber hinaus will die Kommission noch drei Vorschläge vorlegen, die Potenzial für Konflikte bieten.
Von Markus Grabitz
Die Wahlen zum Europäischen Parlament stehen erst 2024 an. Aber schon jetzt beginnen die europäischen Parteien damit, sich auf das Ereignis vorzubereiten. In Brüssel gilt als sicher, dass zumindest Christdemokraten und Sozialisten wieder Spitzenkandidaten aufstellen. Vor allem die EVP-Personalie wird interessant, denn es könnte zwei prominente Bewerberinnen geben.
Von Markus Grabitz
Elections in the European Parliament are not due until 2024. But the European parties are already beginning to prepare for the occasion. In Brussels, it is considered certain that at least the Christian Democrats and Socialists will again nominate top candidates. The EPP candidates will be particularly interesting, as there could be two prominent female candidates.
Von Markus Grabitz
The nationwide 9-euro ticket has expired. The plan is to continue it as a 69-euro ticket. The federal government is still negotiating the financing with the states. The "company car privilege" is not to be touched. However, a mileage log may have to be kept in the future.
Von Markus Grabitz
Das bundesweit gültige 9-Euro-Ticket ist ausgelaufen. Es soll als 69-Euro-Ticket fortgeführt werden. Der Bund verhandelt die Finanzierung noch mit den Ländern. Das „Dienstwagen-Privileg“ soll nicht angetastet werden. Womöglich muss künftig aber ein Fahrtenbuch geführt werden.
Von Markus Grabitz
