Lukas Knigge berichtet für Table.Briefings aus Brüssel, Straßburg und Luxemburg sowie von den UN-Klimakonferenzen über die europäische Klimadiplomatie, die industrielle Dekarbonisierung und politische Debatten in EU-Parlament, Rat und Kommission zu klimapolitischen Themen. Zuvor war er als Freelancer für Zeit Online, RBB, DPA sowie einige andere Medien tätig. Absolvent des Erasmus-Mundus-Programms „Journalism, media and globalisation“ mit der Spezialisierung „War and Conflict“ sowie der Deutschen Sporthochschule Köln in Sportjournalismus.
Beinahe still und heimlich hat Jan Huitema (Renew) vergangene Woche seinen Berichtsentwurf zur Verschärfung der CO₂-Grenzwerte für Pkw und Kleintransporter vorgelegt. Der niederländische EU-Parlamentarier möchte die Zwischenziele, die die Kommission vorgeschlagen hatte, anheben und fordert eine Neubetrachtung der Emissionen von Plug-in-Hybriden. Keine leichte Aufgabe, denn aus allen politischen Lagern hagelt es bereits Kritik an seinem Entwurf.
Von Lukas Knigge
Almost quietly, Jan Huitema (Renew) presented his draft report on tightening the CO2 limits for passenger cars and vans last week. The Dutch MEP wants to raise the interim targets proposed by the Commission and calls for a reconsideration of the emissions of plug-in hybrids. This is no easy task, because his draft is already attracting criticism from all political camps.
Von Lukas Knigge
Since the beginning of November, CO2 prices in the European Emissions Trading Scheme (ETS) have been rising rapidly. This week, the price per ton of CO2 exceeded €80 for the first time and is now almost at €90. It is the anticipated increase due to consistent climate policy, but not everyone is happy about it.
Von Lukas Knigge
