Steel industry: What decarbonization has to do with the crisis
The steel industry in Germany is in a serious crisis. Some fear for its continued existence. At the same time, decisions on expensive future investments are pending.
Von Alex Veit
The steel industry in Germany is in a serious crisis. Some fear for its continued existence. At the same time, decisions on expensive future investments are pending.
Von Alex Veit
Die IG Metall-Vorsitzende Christiane Benner vermisst politische Ideen, wie die Transformation schneller umgesetzt werden kann. Die Autoindustrie benötige Fortschritte bei Digitalisierung und Batterien, die Grundstoffindustrien hingegen einen Industriestrompreis, sagt sie im Gespräch mit Caspar Dohmen.
Von Caspar Dohmen
Erstmals dürfte in Österreich mit Herbert Kickl ein ultrarechter Politiker Kanzler werden. Bei der Transformation drohen massive Einschnitte: Förderungen fallen weg, die Umsetzung des Green Deals ist gefährdet.
Von Lukas Bayer
Der neue US-Präsident will die sozial-ökologische Transformation zurückdrehen. Klimaschützer weltweit wollen das mit ökonomischen Argumenten kontern. Kann ein progressiver Staat wie Kalifornien trotz des Widerstands aus dem Weißen Haus bei seinem Kurs bleiben?
Von Bernhard Pötter
The new US president wants to reverse the socio-ecological transformation. Climate activists around the world want to counter this with economic arguments. Can a progressive state like California stay the course despite opposition from the White House?
Von Bernhard Pötter
Vor dem Amtsantritt von Donald Trump als US-Präsidenten treten reihenweise Banken und Vermögensverwalter aus Klimainitiativen aus. Auch in Kanada und Europa zeigt sich die Finanzwelt verunsichert.
Von Lukas Bayer
Before Donald Trump takes office as US President, banks and asset managers are pulling out of climate initiatives in droves. The financial world in Canada and Europe is also unsettled.
Von Lukas Bayer
Bis zum 24. März können sich Projekte aus Wirtschaft und Wissenschaft, die an digitalen Technologien für zirkuläres Wirtschaften arbeiten, um Fördergelder bewerben.
Von Nicolas Heronymus
The new ACEA President Ola Källenius is calling on Commission President von der Leyen to ensure that manufacturers do not have to pay any penalties for failing to meet the 2025 climate targets. In addition, the CO2 fleet limits for cars, light commercial vehicles and heavy commercial vehicles should be corrected by 2035.
Von Markus Grabitz
Der neue ACEA-Präsident Ola Källenius fordert von Kommissionspräsidentin von der Leyen, dass die Hersteller keine Strafzahlungen für ein Verfehlen der 2025-er Klimaziele leisten müssen. Zudem sollen demnach die CO₂-Flottengrenzwerte bis 2035 bei Pkw, leichten Nutzfahrzeugen und schweren Nutzfahrzeugen korrigiert werden.
Von Markus Grabitz