Das plant die EU-Kommission bei der nächsten Stufe der Schadstoffregulierung: Bei Pkw und Lieferwagen soll Euro 7 weniger streng ausfallen als geplant. Hersteller von Lastwagen und Bussen müssen dagegen mit harten Anforderungen rechnen.
Von Markus Grabitz
Die Co-Gesetzgeber wollen in einer einzigen Trilogsitzung am 27. Oktober einen Kompromiss zu Verbrenner-Aus und Flottengrenzwerten erzielen. Damit zeichnet sich ab, dass ein Wahlkampfschlager der FDP abgeräumt wird: Synthetische Kraftstoffe dürften dann für die Dekarbonisierung bei Pkws keine große Rolle mehr spielen.
Von Markus Grabitz