Europa will zwar Emissionen verhindern, doch manche schwer vermeidbaren Emissionen könnten weiterhin genutzt werden. Die E-Fuel-Industrie beispielsweise hat ein Interesse an der Verwendung von CO₂-Ausstößen.
Von Lukas Knigge
Europe wants to prevent emissions, but some emissions that are difficult to avoid could still be used. The e-fuel industry, for example, has an interest in using CO₂ emissions.
Von Lukas Knigge
Indonesien will sein Palmöl verstärkt als Biokraftstoff für Fahrzeuge im eigenen Land nutzen. Auch Brasilien und die USA verfolgen eine ähnliche Strategie. Deutsche Landwirte profitieren von der Entwicklung.
Von Steffen Bach
Die Forschung an Mikroalgen zur Herstellung nachhaltiger Kraftstoffe erlebt einen neuen Boom. Wie Algen der Stahlindustrie helfen und zur Erreichung der EU-Klimaziele beitragen sollen.
Von Nick Nuttall
Research into microalgae for the production of sustainable fuels is experiencing a new boom. How algae are set to help the steel industry and contribute to achieving the EU’s climate goals.
Von Nick Nuttall
Der Automobilverband VDA hält die massive Kritik an seinem 10-Punkte-Plan zur Aufweichung der Flottengrenzwerte für unberechtigt. Mit einem höheren Anteil von E-Fuels und Biokraftstoffen könnten die Klimaziele im Verkehr trotzdem erreicht werden. Wo diese in der nötigen Menge herkommen sollen, bleibt aber offen.
Von Malte Kreutzfeldt
Die europäische Treibstoffindustrie wehrt sich gegen Vorwürfe aus der Luftfahrtbranche, die europäische Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) komme nur schleppend voran. Man sei bei Kraftstoffen klar auf Zielkurs, heißt es.
Von Lukas Knigge
Große Traktoren zu elektrifizieren, ist aus Sicht von Fendt-Geschäftsführer Christoph Gröblinghoff nicht umsetzbar.
Von Klaus-Thilo Boss
