Biokraftstoffe

Biokraftstoffe: Bundestag entscheidet über THG-Quote

Der Bundestag stimmt über das Gesetz zur THG-Quote zur Senkung von Emissionen im Verkehrssektor ab. Was die Verbände fordern.

Von Cornelia Meyer

Biokraftstoffe: Ovid kritisiert Kommissionsbericht zu Soja-Beimischung

Die EU plant, Soja-Biokraftstoffe nicht mehr auf ihre Klimaziele anzurechnen. Der Schritt soll indirekte Landnutzungsänderungen und negative Umweltauswirkungen verhindern.

Von Julia Dahm und Cornelia Meyer

Kraftstoffe der Zukunft: Welche Antriebe in der Landwirtschaft Chancen haben

Die Landwirtschaft sucht nach alternativen Antrieben, während Elektro-Traktoren bei leichten Maschinen an Bedeutung gewinnen. Fehlende Infrastruktur und höhere Kosten bremsen die Einführung klimafreundlicher Technologien in der Branche.

Von Cornelia Meyer

Biodiesel: Wie in Deutschland und anderswo um Beimischungsquoten gerungen wird

Der Einsatz von Biokraftstoffen wird weltweit kontrovers diskutiert. Der Kampf gegen den Klimawandel, die Sicherung einer bezahlbaren Ernährung und wirtschaftliche Interessen sorgen für eine komplizierte Interessenlage.

Von Steffen Bach

Wasserstoff: Produktion laut IEA weiter auf Vormarsch

Trotz jüngster Rückschläge werden die Produktionskapazitäten für klimafreundlichen Wasserstoff bis 2030 stark wachsen, schreibt die Internationale Energieagentur in einer neuen Analyse. Ihr Ziel für Biogas wird die EU aber wohl krachend verfehlen.

Von Manuel Berkel

CO₂-Nutzung: E-Fuel-Industrie beklagt sinkende CO₂-Quellen

Europa will zwar Emissionen verhindern, doch manche schwer vermeidbaren Emissionen könnten weiterhin genutzt werden. Die E-Fuel-Industrie beispielsweise hat ein Interesse an der Verwendung von CO₂-Ausstößen.

Von Lukas Knigge

CO₂ use: e-fuel industry complains about declining CO₂ sources

Europe wants to prevent emissions, but some emissions that are difficult to avoid could still be used. The e-fuel industry, for example, has an interest in using CO₂ emissions.

Von Lukas Knigge

DUH: HVO100 klimaschädlicher als Diesel

Von Lisa Kuner

Deutsche Umwelthilfe: HVO100 is worse for the climate than diesel

Von Lisa Kuner

Biodiesel: Indonesien will Beimischung von Palmöl auf 50 Prozent anheben

Indonesien will sein Palmöl verstärkt als Biokraftstoff für Fahrzeuge im eigenen Land nutzen. Auch Brasilien und die USA verfolgen eine ähnliche Strategie. Deutsche Landwirte profitieren von der Entwicklung.

Von Steffen Bach