Chinesische Touristen wurden in Europa vielerorts belächelt. Jetzt, da sie wegen Corona ausbleiben, leidet die Tourismusbranche. In der Schweiz und auch in Berlin ging die Zahl der Übernachtungen von Gästen aus Fernost im vergangenen Jahr um bis zu 98 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurück. In China gibt es strenge Quarantäne-Regeln für Reiserückkehrer.
Von Felix Lee
On Monday, the long-planned Emissions Trading System (ETS) will be launched in China. For now, only companies from the energy sector will participate. Standards and prices are set low to keep the entry hurdle low. Stricter rules mean that heavy industry won't be able to avoid the program.
Von Christiane Kuehl
Wenn sich Deutschland mit Europa nicht zwischen den USA und China behauptet , verlieren wir nicht nur unseren „European Way of Life“, sondern auch immer mehr Handlungsspielraum, China ein machtvolles Gegengewicht zu setzen. Vorbild könnte Norwegen mit seiner aktiven Außenpolitik sein.
Von Ning Wang
China verkauft Corona-Impfstoff an immer mehr Länder der Welt, gewährt den Kunden dafür Kredite zur Finanzierung und setzt auf politische Einflussnahme. Auch in Europa, wo der begehrte Stoff zur Bekämpfung der Pandemie knapp ist.
Von Marcel Grzanna
Honkong-Aktivisten drängen auf Hilfe aus Berlin, Sanktionen etwa gegen Carrie Lam oder mehr Stipendien für junge Studenten. Doch die Deutschen verweisen auf Zuständigkeiten in Brüssel und das schon bestehende Recht auf visafreie Einreise.
Von
China ist der größte und einer der letzten Finanzierer von Kohlekraftwerken im Ausland. Die Kritik daran wird unter dem neuen US-Präsident Biden steigen. In einer internationalen Studie zeigt sich das chinesische Umweltministerium einer Klima-Ampel für die Seidenstraße nicht abgeneigt. Doch Peking verfolgt mit der Kohlefinanzierung auch wirtschaftliche Interessen.
Von Nico Beckert
Neue Technologien sollen die Zugverbindung zwischen China und Europa attraktiver machen. Die aktuellen Entwicklungen der staatlichen Zughersteller: Züge, die bei extremer Kälte fahren, ihre Spurbreite automatisch an die Schienen anpassen und Güter mit 350 Stundenkilometer befördern können.
Von Frank Sieren
