im Norden Europas wird die Politik längst von Frauen bestimmt: Vier Regierungschefinnen umringten Kanzler Olaf Scholz gestern, als er bei seinem Besuch beim Nordischen Rat in Oslo an der Seite von Gastgeber Jonas Gahr Støre vor die Presse trat. In der Energiepolitik war sich die Runde weitgehend einig, nicht so in der Frage der Schengen-Visa für russische Staatsbürger. Die Finnin Sanna Marin und die Dänin Mette Frederiksen machten erneut deutlich, dass sie die Vergabe wegen des russischen Angriffskrieges gerne einschränken würden – schließlich unterstützen viele Russen das Vorgehen ihres Präsidenten, argumentierte Marin. Scholz hielt dagegen, dies sei Putins Krieg, nicht der Krieg des russischen Volkes. Am Ende aber will man sich in der EU auf eine Position einigen – darin besteht immerhin Konsens.
Über Spanien könnte die EU ein Drittel ihres LNG-Bedarfs importieren – doch noch fehlen die Pipelines, um Spanien besser zu vernetzen. Das Projekt der “MidCat”-Pipeline, eine Pipeline an die französische Grenze, war 2019 auf Eis gelegt worden, aus Zweifel an der Wirtschaftlichkeit. Andere Pipelines, wie die durch das Mittelmeer nach Italien und eine nach Portugal, müssen ebenfalls erst noch realisiert werden. Die Zeit drängt, aber die spanische Regierung möchte Tempo machen, schreibt Isabel Cuesta Camacho.
Zu den enorm gestiegenen Gaspreisen kommt ab Oktober die Gasumlage mit 2,419 Cent pro Kilowattstunde auf die Industrie zu. Wenn es nach Bundeskanzler Olaf Scholz geht, soll auf diesen Betrag keine Mehrwertsteuer bezahlt werden müssen – wenn die EU-Kommission zustimmt. Mehr dazu in den News.
Ja, die aktuelle Gaskrise sei die schwerste. Für ihn persönlich, aber auch für den Konzern BASF, für den er seit 2001 in verschiedenen Posten tätig ist, sagt Christian Schubert, den wir im Portrait vorstellen. Er leitet bei BASF die Corporate Government Relations und das Berliner Büro und steht im direkten Austausch mit der Politik. Viel Erklärarbeit in Zeiten der Krise.
Aus Sicht der spanischen Regierung könnte es schnell gehen: In nur acht oder neun Monaten könne die neue Pipeline durch die katalanischen Pyrenäen bis zur Grenze zu Frankreich betriebsbereit sein, sagte die Ministerin für den ökologischen Übergang, Teresa Ribera, am Freitag in einem TV-Interview. Voraussetzung sei aber, dass sich die anderen beteiligten Staaten und die EU-Kommission auf das Projekt verständigten.
Bundeskanzler Olaf Scholz hatte zuvor erklärt, Gespräche mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und seinen Kollegen in Spanien, Portugal und Frankreich über die Pipeline zu führen. Das Vorhaben “Midi-Catalonia-Pipeline” (MidCat) war 2019 eingestellt worden, wegen Zweifel an der Wirtschaftlichkeit. Die spanische Regierung dringt seit einigen Monaten darauf, das Projekt wiederzubeleben, um Gas von der Halbinsel als Alternative zu russischen Lieferungen exportieren zu können.
Ribera betonte, dass es Bundeskanzler Scholz mit seinen Äußerungen gelungen sei, etwas hervorzuheben, wofür Spanien schon seit einiger Zeit eintrete: dass Energieverbundnetze nicht nur eine bilaterale Frage seien, sondern für alle Länder der Union von Bedeutung. “Bisher haben wir nur in bilateralen Gesprächen mit Frankreich über den Energieverbund über die Pyrenäen diskutiert”, sagte die Ministerin.
Das MidCat-Projekt hat eine lange Wartezeit hinter sich, unter anderem deshalb, weil Frankreich sich nach mehreren Verzögerungen weigerte, es zu bauen. Im März dieses Jahres erklärte Ribera, dass “es sehr schwierig sei, mit Frankreich im Bereich der Energieverbundnetze Fortschritte zu erzielen”.
Die derzeitige Doppelpipeline über das Baskenland nach Frankreich hat eine jährliche Kapazität von nur sieben Milliarden Kubikmetern Gas (bcm). In Anbetracht des Zeitdrucks, der durch den Energienotstand in diesem Winter und Herbst entsteht, nannte Ribera die Möglichkeit, “einen zusätzlichen Kompressor” an der bestehenden Verbindung durch die Pyrenäen zu installieren, um diese auf 8 bis 9 bcm zu erhöhen.
Nach Ansicht des Chefs des Gasnetzbetreibers Enagás, Arturo Gonzalo, unterscheidet sich das Midcat-Projekt heute in entscheidenden Punkten von den früheren Plänen: “Die alte Midcat war für eine Nord-Süd-Verbindung und ausschließlich für Gas ausgelegt. Die geplante neue Pipeline wird in Süd-Nord-Richtung verlaufen und für Wasserstoff ausgelegt sein, obwohl sie in einer ersten Phase auch Gas transportieren kann”.
Spanien hat einen großen Anteil an der LNG-Importkapazität der EU und bezieht Gas über Pipelines aus Algerien. Die algerischen Gasimporte wurden jedoch durch die politischen Spannungen zwischen Algier und Madrid beeinträchtigt, sodass die Vereinigten Staaten seit Anfang dieses Jahres der größte Exporteur von LNG nach Spanien sind.
Die iberische Halbinsel ist bislang aber schlecht angebunden an den Rest der EU. Die Regierung in Madrid will das ändern, um die drohende Rationierung von Gas in anderen Ländern abzuwenden. Spanien könne so über seine LNG-Terminals “kostspielige, komplexe und anspruchsvolle Infrastrukturen, die nicht in wenigen Monaten gebaut werden können, für alle zugänglich machen”, sagte Ribera. Der Durchschnitt der spanischen Erdgasexporte lag in den vergangenen fünf Jahren bei zwei Terawattstunden (TWh) pro Monat. Das Land könnte dies mit seinen Infrastrukturen auf 6,7 TWh pro Monat steigern.
Der strategische Plan von Enagás sieht drei neue Pipelines vor: neben der MidCat-Pipeline mit Frankreich und einer neuen Verbindung nach Portugal vor allem eine Pipeline mit Italien. Derzeit wird LNG über einen Shuttle-Service per Schiff nach Italien geliefert. Dieser Mechanismus wurde als Zwischenlösung eingeführt, während die 700 km lange Pipeline zwischen Barcelona und Livorno gebaut wird, die Italien ab 2028 versorgen soll.
Die Gaspipeline durch das Mittelmeer erfordert eine Investition von 2,5 bis drei Milliarden Euro. Die spanische Regierung besteht bei diesem Projekt zum einen darauf, dass die Gelder für den Bau aus dem EU-Haushalt oder von Italien und den Ländern in der Mitte und im Norden der Europäischen Union kommen müssen -“denjenigen, die wirklich von der Pipeline profitieren werden”.
Spanien verdient seine neue Bedeutung als Gas-Hub vor allem den sechs Regasifizierungsanlagen, die derzeit in Betrieb sind und LNG insbesondere aus den Vereinigten Staaten, Katar und Nigeria verarbeiten. Diese machen ein Drittel der Kapazität der gesamten EU und 44 Prozent des EU-Lagerpotenzials für verflüssigtes Erdgas aus.
Für die Versorgung der EU-Partner soll darüber hinaus eine siebte Anlage in Betrieb genommen werden: Für den bereits 2021 gebauten Terminal El Musel in Gijón an der kantabrischen Küste hatte die Regierung erst vor kurzem grünes Licht gegeben. Nach Angaben von Enagás hat die Anlage eine Speicherkapazität von 300.000 Kubikmetern LNG. Außerdem verfügt sie über Anlege- und Entladeeinrichtungen für die weltgrößten LNG-Tanker, die bis zu 266.000 Kubikmeter fassen können.
Laut Enagás-Chef Gonzalo könnte die Anlage in El Musel innerhalb von sechs bis acht Monaten genutzt werden. “Das Terminal in Gijón wird jährlich mehr als 100 LNG-Schiffe ent- und beladen können, was einen Beitrag von bis zu acht Milliarden Kubikmetern Gas bedeutet”.
Daneben ist Madrid aber auch bereit, selbst Energie einzusparen, um Engpässe zu vermeiden. Ende Juli haben die Mitgliedstaaten eine Verordnung verabschiedet, die sie verpflichtet, ihren Gasverbrauch zwischen dem 1. August 2022 und dem 31. März 2023 um 15 Prozent zu senken, um einen Winter ohne russisches Gas überstehen zu können. Die neue Verordnung sieht vor, dass Länder mit geringer Verbindungskapazität mit dem übrigen Europa, die nicht von russischem Gas abhängig sind, wie Spanien und Portugal, von einer geringeren Gaskürzung profitieren – im Falle Spaniens nur sieben Prozent.
In Anwendung des neuen Energiesparplans der spanischen Regierung traten am 10. August mehrere Maßnahmen in Kraft, darunter die Regulierung von Klimaanlagen auf ein Minimum von 27 Grad Celsius – im Winter dürfen die Heizungen 19 Grad Celsius nicht überschreiten. Schaufenster und Lichter in öffentlichen Gebäuden, die nach 22 Uhr nicht mehr besetzt sind, müssen ausgeschaltet werden. Die Straßenbeleuchtung bleibt eingeschaltet.
Die Maßnahmen gelten für alle Gebäude und Räumlichkeiten, die für Verwaltungszwecke (öffentliche Verwaltungen), gewerbliche Einrichtungen (Kaufhäuser, Supermärkte, Einkaufszentren) und Kultureinrichtungen wie Kinos oder Konferenzzentren genutzt werden. Das Gleiche gilt für Bahnhöfe und Flughäfen. Die Energiesparmaßnahmen sind nur als Empfehlung für spanische Haushalte gültig.
Christian Schubert antwortet schnell auf die Frage, ob die aktuelle Gaskrise und der Krieg die schwierigste Phase der BASF sei, die er erlebt habe. “Ja!”, sagt der Cheflobbyist des Ludwigshafener Chemiekonzerns. Sowohl für die Firma seien die Krisen schwierig, aber auch für ihn persönlich. “Ich bin 1963 geboren. Seither gab es viele Krisen, aber keine war so fundamental.”
Schubert, studierter Wirtschaftsingenieur, begann im Auswärtigen Amt in der Wirtschaftsabteilung. Allerdings gab es unterschiedliche Auffassungen, wie es weitergehen sollte, schildert er. Statt in die Diplomatie ging es für ihn in die Wirtschaft: Er leitete zuerst die Unternehmensstrategie bei Debis, einer früheren Tochter für Services von Daimler-Benz, wurde später deren Pressesprecher. 2001 kam er zu BASF, seit sieben Jahren leitet er das Berliner Büro.
Für ihn als Lobbyisten heißt die aktuelle Krise: noch mehr erklären. “Das ist auch meine Aufgabe in der Unternehmenskommunikation. Ich bin eine Art Übersetzer zwischen Politik und Unternehmen – in beide Richtungen.” Einen Erfolg hatten er und sein Team schon. Die Chemieindustrie und damit auch BASF wird von der Politik als das gesehen, als das sie sich selbst wahrnehmen: als Anfangspunkt fast aller industriellen Wertschöpfungsketten, weil sie viele Basisstoffe herstellt. Wenn hier ein Zahnrad ausfällt, stockt die gesamte Kette.
Deswegen sei der Gasmangel so gefährlich, nicht nur für den Chemiekonzern. “Es geht um mehr als um die BASF. Das betrifft den gesamten Wirtschaftsstandort Deutschland.” Die zweite Gefahr ist, dass der Gaspreis weiter steigt, denn damit wird auch die Produktion in Deutschland teurer – ein weiterer Nachteil in der Wettbewerbsfähigkeit für das Land.
Die Krise erwischt den Chemiekonzern zur Unzeit. Denn seit 2018 leitet Martin Brudermüller die Geschäfte der BASF – er wollte das Unternehmen mittelfristig von fossilen Rohstoffen befreien, die Produktion beispielsweise auf grünen Wasserstoff umstellen oder elektrifizieren. Vergangenes Jahr wurde bekannt, dass BASF zusammen mit Vattenfall den weltweit größten Offshore-Windpark mit einer Gesamtleistung von 1,5 Gigawatt vor der niederländischen Küste errichten will.
Alles wichtige Schritte in Richtung Klimaneutralität, doch ein wichtiger Faktor war Gas als Übergangstechnologie. So hatte es auch die Politik versprochen. “Der Ausstieg aus den fossilen Rohstoffen ist mittelfristig möglich, aber die Krise erwischt uns kurzfristig“, sagt Schubert. Somit werde auch die Transformation “deutlich herausfordernder”.
Schubert leitet in Berlin ein Team von 25 Personen, davon acht in Berlin, inklusive ihm. Er erklärt die BASF der Politik, aber auch viel Politik in das Unternehmen, erklärt er. Dafür organisiert der Konzern beispielsweise Townhall-Meetings mit den Beschäftigten. Viele Mittagspausen verbringt Schubert mit Vertretern von Verbänden oder aus der Politik, erzählt er. “Im normalen Lobby-Alltag bietet sich das an, weil man ohnehin irgendwann essen muss und so nebenher reden kann.” Tom Schmidtgen
im Norden Europas wird die Politik längst von Frauen bestimmt: Vier Regierungschefinnen umringten Kanzler Olaf Scholz gestern, als er bei seinem Besuch beim Nordischen Rat in Oslo an der Seite von Gastgeber Jonas Gahr Støre vor die Presse trat. In der Energiepolitik war sich die Runde weitgehend einig, nicht so in der Frage der Schengen-Visa für russische Staatsbürger. Die Finnin Sanna Marin und die Dänin Mette Frederiksen machten erneut deutlich, dass sie die Vergabe wegen des russischen Angriffskrieges gerne einschränken würden – schließlich unterstützen viele Russen das Vorgehen ihres Präsidenten, argumentierte Marin. Scholz hielt dagegen, dies sei Putins Krieg, nicht der Krieg des russischen Volkes. Am Ende aber will man sich in der EU auf eine Position einigen – darin besteht immerhin Konsens.
Über Spanien könnte die EU ein Drittel ihres LNG-Bedarfs importieren – doch noch fehlen die Pipelines, um Spanien besser zu vernetzen. Das Projekt der “MidCat”-Pipeline, eine Pipeline an die französische Grenze, war 2019 auf Eis gelegt worden, aus Zweifel an der Wirtschaftlichkeit. Andere Pipelines, wie die durch das Mittelmeer nach Italien und eine nach Portugal, müssen ebenfalls erst noch realisiert werden. Die Zeit drängt, aber die spanische Regierung möchte Tempo machen, schreibt Isabel Cuesta Camacho.
Zu den enorm gestiegenen Gaspreisen kommt ab Oktober die Gasumlage mit 2,419 Cent pro Kilowattstunde auf die Industrie zu. Wenn es nach Bundeskanzler Olaf Scholz geht, soll auf diesen Betrag keine Mehrwertsteuer bezahlt werden müssen – wenn die EU-Kommission zustimmt. Mehr dazu in den News.
Ja, die aktuelle Gaskrise sei die schwerste. Für ihn persönlich, aber auch für den Konzern BASF, für den er seit 2001 in verschiedenen Posten tätig ist, sagt Christian Schubert, den wir im Portrait vorstellen. Er leitet bei BASF die Corporate Government Relations und das Berliner Büro und steht im direkten Austausch mit der Politik. Viel Erklärarbeit in Zeiten der Krise.
Aus Sicht der spanischen Regierung könnte es schnell gehen: In nur acht oder neun Monaten könne die neue Pipeline durch die katalanischen Pyrenäen bis zur Grenze zu Frankreich betriebsbereit sein, sagte die Ministerin für den ökologischen Übergang, Teresa Ribera, am Freitag in einem TV-Interview. Voraussetzung sei aber, dass sich die anderen beteiligten Staaten und die EU-Kommission auf das Projekt verständigten.
Bundeskanzler Olaf Scholz hatte zuvor erklärt, Gespräche mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und seinen Kollegen in Spanien, Portugal und Frankreich über die Pipeline zu führen. Das Vorhaben “Midi-Catalonia-Pipeline” (MidCat) war 2019 eingestellt worden, wegen Zweifel an der Wirtschaftlichkeit. Die spanische Regierung dringt seit einigen Monaten darauf, das Projekt wiederzubeleben, um Gas von der Halbinsel als Alternative zu russischen Lieferungen exportieren zu können.
Ribera betonte, dass es Bundeskanzler Scholz mit seinen Äußerungen gelungen sei, etwas hervorzuheben, wofür Spanien schon seit einiger Zeit eintrete: dass Energieverbundnetze nicht nur eine bilaterale Frage seien, sondern für alle Länder der Union von Bedeutung. “Bisher haben wir nur in bilateralen Gesprächen mit Frankreich über den Energieverbund über die Pyrenäen diskutiert”, sagte die Ministerin.
Das MidCat-Projekt hat eine lange Wartezeit hinter sich, unter anderem deshalb, weil Frankreich sich nach mehreren Verzögerungen weigerte, es zu bauen. Im März dieses Jahres erklärte Ribera, dass “es sehr schwierig sei, mit Frankreich im Bereich der Energieverbundnetze Fortschritte zu erzielen”.
Die derzeitige Doppelpipeline über das Baskenland nach Frankreich hat eine jährliche Kapazität von nur sieben Milliarden Kubikmetern Gas (bcm). In Anbetracht des Zeitdrucks, der durch den Energienotstand in diesem Winter und Herbst entsteht, nannte Ribera die Möglichkeit, “einen zusätzlichen Kompressor” an der bestehenden Verbindung durch die Pyrenäen zu installieren, um diese auf 8 bis 9 bcm zu erhöhen.
Nach Ansicht des Chefs des Gasnetzbetreibers Enagás, Arturo Gonzalo, unterscheidet sich das Midcat-Projekt heute in entscheidenden Punkten von den früheren Plänen: “Die alte Midcat war für eine Nord-Süd-Verbindung und ausschließlich für Gas ausgelegt. Die geplante neue Pipeline wird in Süd-Nord-Richtung verlaufen und für Wasserstoff ausgelegt sein, obwohl sie in einer ersten Phase auch Gas transportieren kann”.
Spanien hat einen großen Anteil an der LNG-Importkapazität der EU und bezieht Gas über Pipelines aus Algerien. Die algerischen Gasimporte wurden jedoch durch die politischen Spannungen zwischen Algier und Madrid beeinträchtigt, sodass die Vereinigten Staaten seit Anfang dieses Jahres der größte Exporteur von LNG nach Spanien sind.
Die iberische Halbinsel ist bislang aber schlecht angebunden an den Rest der EU. Die Regierung in Madrid will das ändern, um die drohende Rationierung von Gas in anderen Ländern abzuwenden. Spanien könne so über seine LNG-Terminals “kostspielige, komplexe und anspruchsvolle Infrastrukturen, die nicht in wenigen Monaten gebaut werden können, für alle zugänglich machen”, sagte Ribera. Der Durchschnitt der spanischen Erdgasexporte lag in den vergangenen fünf Jahren bei zwei Terawattstunden (TWh) pro Monat. Das Land könnte dies mit seinen Infrastrukturen auf 6,7 TWh pro Monat steigern.
Der strategische Plan von Enagás sieht drei neue Pipelines vor: neben der MidCat-Pipeline mit Frankreich und einer neuen Verbindung nach Portugal vor allem eine Pipeline mit Italien. Derzeit wird LNG über einen Shuttle-Service per Schiff nach Italien geliefert. Dieser Mechanismus wurde als Zwischenlösung eingeführt, während die 700 km lange Pipeline zwischen Barcelona und Livorno gebaut wird, die Italien ab 2028 versorgen soll.
Die Gaspipeline durch das Mittelmeer erfordert eine Investition von 2,5 bis drei Milliarden Euro. Die spanische Regierung besteht bei diesem Projekt zum einen darauf, dass die Gelder für den Bau aus dem EU-Haushalt oder von Italien und den Ländern in der Mitte und im Norden der Europäischen Union kommen müssen -“denjenigen, die wirklich von der Pipeline profitieren werden”.
Spanien verdient seine neue Bedeutung als Gas-Hub vor allem den sechs Regasifizierungsanlagen, die derzeit in Betrieb sind und LNG insbesondere aus den Vereinigten Staaten, Katar und Nigeria verarbeiten. Diese machen ein Drittel der Kapazität der gesamten EU und 44 Prozent des EU-Lagerpotenzials für verflüssigtes Erdgas aus.
Für die Versorgung der EU-Partner soll darüber hinaus eine siebte Anlage in Betrieb genommen werden: Für den bereits 2021 gebauten Terminal El Musel in Gijón an der kantabrischen Küste hatte die Regierung erst vor kurzem grünes Licht gegeben. Nach Angaben von Enagás hat die Anlage eine Speicherkapazität von 300.000 Kubikmetern LNG. Außerdem verfügt sie über Anlege- und Entladeeinrichtungen für die weltgrößten LNG-Tanker, die bis zu 266.000 Kubikmeter fassen können.
Laut Enagás-Chef Gonzalo könnte die Anlage in El Musel innerhalb von sechs bis acht Monaten genutzt werden. “Das Terminal in Gijón wird jährlich mehr als 100 LNG-Schiffe ent- und beladen können, was einen Beitrag von bis zu acht Milliarden Kubikmetern Gas bedeutet”.
Daneben ist Madrid aber auch bereit, selbst Energie einzusparen, um Engpässe zu vermeiden. Ende Juli haben die Mitgliedstaaten eine Verordnung verabschiedet, die sie verpflichtet, ihren Gasverbrauch zwischen dem 1. August 2022 und dem 31. März 2023 um 15 Prozent zu senken, um einen Winter ohne russisches Gas überstehen zu können. Die neue Verordnung sieht vor, dass Länder mit geringer Verbindungskapazität mit dem übrigen Europa, die nicht von russischem Gas abhängig sind, wie Spanien und Portugal, von einer geringeren Gaskürzung profitieren – im Falle Spaniens nur sieben Prozent.
In Anwendung des neuen Energiesparplans der spanischen Regierung traten am 10. August mehrere Maßnahmen in Kraft, darunter die Regulierung von Klimaanlagen auf ein Minimum von 27 Grad Celsius – im Winter dürfen die Heizungen 19 Grad Celsius nicht überschreiten. Schaufenster und Lichter in öffentlichen Gebäuden, die nach 22 Uhr nicht mehr besetzt sind, müssen ausgeschaltet werden. Die Straßenbeleuchtung bleibt eingeschaltet.
Die Maßnahmen gelten für alle Gebäude und Räumlichkeiten, die für Verwaltungszwecke (öffentliche Verwaltungen), gewerbliche Einrichtungen (Kaufhäuser, Supermärkte, Einkaufszentren) und Kultureinrichtungen wie Kinos oder Konferenzzentren genutzt werden. Das Gleiche gilt für Bahnhöfe und Flughäfen. Die Energiesparmaßnahmen sind nur als Empfehlung für spanische Haushalte gültig.
Christian Schubert antwortet schnell auf die Frage, ob die aktuelle Gaskrise und der Krieg die schwierigste Phase der BASF sei, die er erlebt habe. “Ja!”, sagt der Cheflobbyist des Ludwigshafener Chemiekonzerns. Sowohl für die Firma seien die Krisen schwierig, aber auch für ihn persönlich. “Ich bin 1963 geboren. Seither gab es viele Krisen, aber keine war so fundamental.”
Schubert, studierter Wirtschaftsingenieur, begann im Auswärtigen Amt in der Wirtschaftsabteilung. Allerdings gab es unterschiedliche Auffassungen, wie es weitergehen sollte, schildert er. Statt in die Diplomatie ging es für ihn in die Wirtschaft: Er leitete zuerst die Unternehmensstrategie bei Debis, einer früheren Tochter für Services von Daimler-Benz, wurde später deren Pressesprecher. 2001 kam er zu BASF, seit sieben Jahren leitet er das Berliner Büro.
Für ihn als Lobbyisten heißt die aktuelle Krise: noch mehr erklären. “Das ist auch meine Aufgabe in der Unternehmenskommunikation. Ich bin eine Art Übersetzer zwischen Politik und Unternehmen – in beide Richtungen.” Einen Erfolg hatten er und sein Team schon. Die Chemieindustrie und damit auch BASF wird von der Politik als das gesehen, als das sie sich selbst wahrnehmen: als Anfangspunkt fast aller industriellen Wertschöpfungsketten, weil sie viele Basisstoffe herstellt. Wenn hier ein Zahnrad ausfällt, stockt die gesamte Kette.
Deswegen sei der Gasmangel so gefährlich, nicht nur für den Chemiekonzern. “Es geht um mehr als um die BASF. Das betrifft den gesamten Wirtschaftsstandort Deutschland.” Die zweite Gefahr ist, dass der Gaspreis weiter steigt, denn damit wird auch die Produktion in Deutschland teurer – ein weiterer Nachteil in der Wettbewerbsfähigkeit für das Land.
Die Krise erwischt den Chemiekonzern zur Unzeit. Denn seit 2018 leitet Martin Brudermüller die Geschäfte der BASF – er wollte das Unternehmen mittelfristig von fossilen Rohstoffen befreien, die Produktion beispielsweise auf grünen Wasserstoff umstellen oder elektrifizieren. Vergangenes Jahr wurde bekannt, dass BASF zusammen mit Vattenfall den weltweit größten Offshore-Windpark mit einer Gesamtleistung von 1,5 Gigawatt vor der niederländischen Küste errichten will.
Alles wichtige Schritte in Richtung Klimaneutralität, doch ein wichtiger Faktor war Gas als Übergangstechnologie. So hatte es auch die Politik versprochen. “Der Ausstieg aus den fossilen Rohstoffen ist mittelfristig möglich, aber die Krise erwischt uns kurzfristig“, sagt Schubert. Somit werde auch die Transformation “deutlich herausfordernder”.
Schubert leitet in Berlin ein Team von 25 Personen, davon acht in Berlin, inklusive ihm. Er erklärt die BASF der Politik, aber auch viel Politik in das Unternehmen, erklärt er. Dafür organisiert der Konzern beispielsweise Townhall-Meetings mit den Beschäftigten. Viele Mittagspausen verbringt Schubert mit Vertretern von Verbänden oder aus der Politik, erzählt er. “Im normalen Lobby-Alltag bietet sich das an, weil man ohnehin irgendwann essen muss und so nebenher reden kann.” Tom Schmidtgen
