Die EU-Kommission hat einen Leitfaden für Mindestpreise von E-Autos aus chinesischer Produktion vorgelegt. Wenn sich die Hersteller daran halten, bedarf es keiner Ausgleichszölle mehr.
Von János Allenbach-Ammann
Für den 10. Dezember hat die Kommission ein umfangreiches Autopaket und den Industrial Accelerator Act angekündigt. Mit Local-Content-Vorgaben soll die Automotive-Industrie geschützt werden.
Von Markus Grabitz, Till Hoppe und János Allenbach-Ammann
BMW und Mercedes melden in China deutliche Absatzeinbußen. In der chinesischen Berichterstattung schwingt ein selbstbewusster Ton mit. Branchenexpertin Beatrix Keim rät deutschen Herstellern zu Entwicklungskooperationen mit chinesischen Firmen.
Von Julia Fiedler
Chinesische Hersteller entwickeln in der Automobilproduktion doppelt so schnell neue Produkte wie ihre westlichen Mitbewerber. Woran liegt das und welche Lösungen gibt es?
Von Christian Domke Seidel
Die Kommission bereitet einen Vorschlag für mehr Nullemissionsfahrzeuge in Firmenflotten vor. In ihrem Standpunkt geht die Umwelt-NGO Transport & Environment (T&E) hart mit der Argumentation des Herstellerverbandes ACEA ins Gericht.
Von Stef Cornelis und Susanne Goetz
Mercedes-Chef Ola Källenius erklärt, wie er sich im hart umkämpften chinesischen Markt behaupten möchte. Und weshalb er ein Verbrenner-Aus für 2035 für kaum umsetzbar hält.
Von Julia Fiedler
Am 12. September findet die vermutlich entscheidende Runde des Strategischen Autodialogs statt. Die europäischen Verbände der Hersteller und Zulieferer, ACEA und CLEPA, sprechen von der letzten Chance für eine Kursänderung.
Von Markus Grabitz
The likely decisive round of the Strategic Automotive Dialogue will take place on Sept. 12. The European industry associations for manufacturers and suppliers – the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) and the European Association of Automotive Suppliers (CLEPA) – are calling it the last chance for a course correction.
Von Markus Grabitz
German car manufacturers continue to be under pressure in China: The issue this time is a luxury tax on expensive cars, which is intended to boost the business of Chinese manufacturers.
Von Emily Kossak
Deutsche Autobauer werden in China weiter unter Druck gesetzt: Dieses Mal geht es um eine Luxussteuer auf teure Autos, die dem Geschäft chinesischer Hersteller helfen soll.
Von Emily Kossak
