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China ist der weltweit wichtigste Markt für die Automobilindustrie. Seit Jahren verbinden Daimler und China enge wirtschaftliche Bande. Lesen Sie alle wichtigen und aktuellen News zu Daimler von der Table.Redaktion.

Was tut Daimler in China?

Der Autohersteller Daimler sieht in China seinen größten und wichtigsten Absatzmarkt. Eine Studie des Center Automotive Research zeigt, dass Daimler 2020 einen Anstieg von 30,6 Prozent für verkaufte Neuwagen in China verzeichnete. Während der Coronavirus-Pandemie war der chinesische Markt der Rettungsanker für die deutsche Automobilindustrie. Durch die schnelle Erholung der chinesischen Wirtschaft, konnten sich die Verkäufe deutscher Autohersteller wie Daimler stabilisieren und steigen wieder an. Jedes dritte Modell aus dem Haus Daimler geht derzeit in die Volksrepublik.

Wieviel Einfluss hat China auf Daimler?

Ende 2021 kaufte die staatliche Beijing Automotive Group (BAIC) 9,98 Prozent der Anteile an der Daimler AG. Somit besitzen zwei chinesische Unternehmen 20 Prozent der Anteile an der Daimler AG. Bei dem anderen Unternehmen handelt es sich um den privatwirtschaftlichen Autobauer Geely, welcher 9,69 Prozent der Anteile an Daimler besitzt. Somit wollen sich die Unternehmen einen Sitz im Aufsichtsrat des deutschen Autokonzerns sichern. Daimler dementierte die Mutmaßung über eine mögliche chinesische Machtübernahme und betonte, dass Daimler stattdessen durch die Zusammenarbeit mit BAIC profitieren würde.

Was verbindet Daimler mit Farasis?

Die Zukunft liegt in der Elektromobilität. Daher setzt Daimler verstärkt auf den Bau von E-Autos. Das zentrale Element eines jeden Elektroautos ist die Batterie, die der deutsche Autohersteller selbst produziert. Die dafür benötigten Batteriezellen erhält Daimler von dem chinesischen Batteriehersteller Farasis. Farasis sieht in Deutschland einen zentralen Standort für seine Europastrategie und plant ein Werk in Bitterfeld zu errichten. Im Sommer 2021 kam es zu Vermutungen über Streitigkeiten zwischen Daimler und Farasis, da Daimler verkündete eigene Fabriken für die Herstellung von Batteriezellen zu bauen. Dennoch bleibt Farasis ein strategischer Partner für den Zugang zum chinesischen Markt.

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Einer Studie der Beratungsgesellschaft EY zufolge fahren internationale Autobauer, darunter auch Deutsche, derzeit Rekordgewinne ein. Und auch im zuletzt zurückhaltenden chinesischen Markt geht es für die Autobauer wieder bergauf. „Unterm Strich war das dritte Quartal trotz der abflauenden Konjunktur und einer sehr schwierigen geopolitischen Lage für die Autoindustrie ein Traumquartal“, sagte der Leiter Mobilität Westeuropa […] weiterlesen →

Die Bundesregierung förderte das Geschäft deutscher Automobilhersteller jahrelang. Eine Studie von Merics geht davon aus, dass es damit vorbei sein könnte. Die Vorteile nehmen ab und die China-Situation macht neue Strategien nötig. Die Vorstellungen von Regierung und Konzernen klaffen damit immer weiter auseinander. weiterlesen →

Daimler Truck hat mit dem Bau von Lastwagen unter der Marke Mercedes-Benz in China begonnen. Die ersten Fahrzeuge liefen am Freitag im Werk des Gemeinschaftsunternehmens von Daimler Truck und Foton Motor in Peking vom Band, wie das Unternehmen mitteilte. China sei der größte Markt für schwere Lastwagen und biete ein erhebliches Wachstumspotenzial für Daimler Truck, […] weiterlesen →

Der Standort für die nächste Fabrik des Akku-Marktführers CATL in Europa steht fest. Das Unternehmen aus Ningde will 7,34 Milliarden Euro in der ungarischen Stadt Debrecen investieren. Dort sollen nicht nur die Batterien entstehen, sondern auch Batteriezellen. Das ist wichtig, weil ein Großteil der Zellen bisher aus Fernost geliefert wird, auch wenn in der EU […] weiterlesen →

Denza, das Joint Venture zwischen BYD und Daimler, hat sich als Rohrkrepierer erwiesen – zumindest in der bisherigen Form: Die Idee, dass die chinesische Seite das Auto entwickelt und die deutsche es in China vermarktet, ist nicht aufgegangen. Dennoch wollen die Stuttgarter weiter mit BYD kooperieren. weiterlesen →

Werbefotos mit chinesischen Models haben in China eine Diskussion über die Korrektheit der Verwendung betont asiatischer Looks ausgelöst. Der Gesamteindruck der Bilder fördere schädliche Stereotype über Asiaten, lauten die Vorwürfe auf der Sozialplattform Weibo. Unter anderem betroffen ist eine Kampagne des Autoherstellers Daimler. Auch der chinesische Snack-Versender Three Squirrels war von der Kritik betroffen. In […] weiterlesen →

Daimler will seinen Anteil an dem chinesischen Elektroautohersteller Denza von 50 auf zehn Prozent reduzieren. Im Gegenzug werde der chinesische Partner BYD künftig 90 Prozent an dem Gemeinschaftsunternehmen halten. Das teilte Daimler am Freitag mit. Bis März 2022 solle demnach die Transaktion abgeschlossen sein. Im Jahr 2012 hatten Daimler und BYD das Joint Venture gegründet, um […] weiterlesen →

Chinesische Investoren besitzen einen größeren Teil der Daimler-Aktien als bisher bekannt. Daimlers chinesisches Partnerunternehmen BAIC hat rund zwei Jahre nach dem Erwerb die genaue Höhe seiner Beteiligung an dem Stuttgarter Autobauer offengelegt. BAIC besitze demnach einen Stimmrechtsanteil von 9,98 Prozent, wie am Montag im Zusammenhang mit dem Börsengang der Lastwagensparte von Daimler bekannt wurde. Bisher […] weiterlesen →

Daimler und Geely machen aus dem 2,70 Meter langen Smart einen vier Meter langen Kompakt-SUV. Das neue Design ist ein Versuch, den Verlustbringer Smart neu zu beleben. Doch das neue Auto drängt in ein Marktsegment mit zahlreichen Konkurrenten. Und: Der Smart verliert mit dem neuen Design seine Einzigartigkeit. weiterlesen →

Der chinesische Autobauer Great Wall Motors (GWM) hat ein Daimler-Werk im brasilianischen Iracemápolis erworben. Das Unternehmen übernimmt bis Jahresende die Grundstücke, Anlagen, Maschinen und Ausrüstung von Daimler. Laut eigenen Angaben will GWM damit seine Präsenz in Südamerika vergrößern. „Brasilien ist einer der wichtigsten strategischen Überseemärkte für GWM“, sagte der Vize-Präsident von Great Wall Motors, Liu […] weiterlesen →

Daimler verdoppelt das Tempo seiner Elektro-Strategie. Das Problem: Der Stuttgarter Hersteller ist damit mehr denn je auf die zuverlässige Beschaffung qualitativ guter Batteriezellen angewiesen. Kann der chinesische Partner Farasis liefern wie versprochen? Der Konzern hat offenbar Zweifel – und kündigte nun den Bau eigener Giga-Fabriken an. weiterlesen →

In der Region war die Freude groß, als der chinesische Batteriehersteller und Daimler-Zulieferer Farasis vor zwei Jahren ankündigte, im nach der Wende besonders gebeutelten Bitterfeld-Wolfen (Sachsen-Anhalt) ein neues Werk zu errichten. 600 Millionen Euro an Investitionen und etwa 600 hochwertige Arbeitsplätze versprach das chinesische Unternehmen. Nun teilte Farasis mit, der Bau könnte nochmals auf den […] weiterlesen →

Um die steigende Nachfrage in China bedienen zu können, will Daimler mit seinem Joint-Venture-Partner Baic Motor die Produktionskapazitäten um 45 Prozent ausweiten. Die chinesische Internetseite des Gemeinschaftskonzerns Beijing Benz Automotive (BBAC) veröffentlichte ein Dokument, aus dem hervorgeht, dass in den beiden Werken in Peking die Zahl der Arbeitstage auf 312 im Jahr erhöht werden soll. […] weiterlesen →

Nach dem US-Elektroautobauer Tesla haben einem Bericht zufolge auch deutsche Autohersteller alles vorbereitet, um die durch ihre Fahrzeuge gesammelten Daten lokal in der Volksrepublik zu speichern. BMW, Daimler und Ford haben in China Einrichtungen aufgebaut, um die von ihren Autos generierten Daten vor Ort in Rechenzentren abzulegen, berichtete Reuters am Donnerstag. Demnach gab BMW an, […] weiterlesen →

Der chinesische Batterie-Produzent SVOLT will im Saarland eine Milliardensumme in neue Fabriken investieren. Das Unternehmen setzt auf die Fähigkeiten deutscher Mitarbeitender und die Qualität deutscher Maschinen. Europachef Kai-Uwe Wollenhaupt ist sicher: Der Preisverfall bei Batterien in den kommenden Jahren wird die Nachfrage nach E-Autos hierzulande massiv steigern. weiterlesen →

Das Mini-E-Auto Hongguang Mini EV ist in kürzester Zeit an die Spitze der Verkaufscharts der Elektroautos geschossen. Mit einem cleveren Konzept und unschlagbaren Preis erschließt sich das Joint Venture von General Motors und SAIC Motors in den Städten und im ländlichen Raum neue Kundengruppen. Wenn es gelingt, die Produktion zu erhöhen und beim Crashtest zu bestehen, könnte der Hongguang Mini EV zum Kassenschlager in ganz Asien werden. weiterlesen →

Geely ist der größte Autokonzern Chinas. Mit seiner neuen Marke Zeekr will das Unternehmen nun auch im Markt für Premium-E-Autos angreifen. Firmengründer Li Shufu hat die Branche in seinem Heimatland schon mehrfach auf den Kopf gestellt. Er hält mit seinem Konzern auch rund zehn Prozent der Anteile an Daimler. weiterlesen →

Produkte von H&M verschwinden von Internet-Plattformen in China, Taxifahrer können die Adressen von Stores nicht mehr im Handy finden: Die Boykott-Aufrufe gegen H&M, Nike oder Adidas offenbaren das grundsätzliche Problem ausländischer Unternehmen in der Volksrepublik. Sie stehen zwischen werteorientierten Ansprüchen aus dem Westen und dem drohenden Zorn einer autoritären Regierung mit dem größten Konsumentenmarkt der Welt im Rücken. Zur Wahrheit gehört: Oft ebben die Boykotte rasch wieder ab und die Schäden für die Firmen sind selten bleibend. weiterlesen →