Nicht weniger Geschäft mit China, aber einen cleveren Umgang mit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt fordert Jörg Wuttke. Dazu sollten Deutschland und Europa härter mit der Führung in Peking verhandeln. Rote Linien in der Taiwan-Frage sollten sie aber nicht überschreiten. Mit dem langjährigen Präsidenten der EU-Handelskammer sprachen Finn Mayer-Kuckuk und Felix Lee.
Von Redaktion Table
China hebt die Beziehungen zu Afrika auf eine neue Ebene. In Dschibuti, am strategisch wichtigen Horn von Afrika, soll ein chinesischer Weltraumbahnhof entstehen, der erste auf dem Kontinent. Ausgerechnet zu einem Zeitpunkt, an dem Dschibuti seine Schulden an China nicht mehr zahlen kann.
Von Frank Sieren
Das Jahr des Hasen beginnt am Sonntag. Es soll Erholung vom aufrührenden Tigerjahr bringen — weniger Aufregung, dafür mehr Raum für kreative Ansätze. Gemeinsam mit dem Element des Wassers könnte das Hasenjahr einen fließenden Übergang in ruhigere geopolitische Gefilde bereithalten.
Von Redaktion Table
Chinesen waren vor der Pandemie globale Reiseweltmeister. Die Tourismusindustrie hofft zwar auf ihre Rückkehr, muss sich aber noch gedulden. Für das bevorstehende Frühlingsfest kam die Öffnung zu kurzfristig. Die richtig große Reisewelle dürfte wohl erst im Herbst anstehen.
Von Redaktion Table
Ein sogenannter Hardliner ist neuer Top-Vertreter Pekings in Hongkong. Zheng Yanxiong kontrolliert fortan in Personalunion auch die Umsetzung des Nationalen Sicherheitsgesetzes. Ehemalige demokratische Politiker der Stadt sind entsetzt.
Von Marcel Grzanna
China ist Indonesiens wichtigster Geschäftspartner. Zugleich wehrt sich Jakarta gegen aggressives Auftreten Pekings in umstrittenen Gewässern. Das aufstrebende Land mit seinem vielen Rohstoffen wird auch für China bedeutsamer. Es ist eine komplizierte Beziehung.
Von Christiane Kuehl
China überholt Deutschland bei den Auto-Exporten — diese Neuigkeit ließ zu Beginn der Woche die Automobil-Industrie aufhorchen. Der Vergleich hat auf chinesischer Seite die Nutzfahrzeuge eingeschlossen, auf deutscher Seite aber nicht. Deutschland bleibt also vorerst vor China. Beruhigt sollte die deutsche Auto-Industrie aber dennoch nicht sein.
Von Frank Sieren
Nach Null-Covid hat Full-Covid die Wirtschaft belastet. Doch mit fortschreitender Immunisierung gilt eine Erholung für 2023 als sicher. Im Langfristausblick bereitet allerdings die sinkende Bevölkerungszahl Sorge.
Von
Gefährliche Zwischenfälle im Südchinesischen Meer nehmen zu. Doch ausgerechnet in einem Gebiet, durch das ein Drittel des gesamten Welthandels fließt, fehlt ein allgemein akzeptierter Krisenmechanismus.
Von Michael Radunski
Das abrupte Ende der Null-Covid-Politik stellt auch die staatliche Propaganda vor ein großes Problem. Chinas Führung sucht ein neues Narrativ – und greift auf bewährte Methoden zurück. Doch der Vertrauensverlust in der Bevölkerung könnte noch Konsequenzen haben.
Von Fabian Peltsch
