Zweifel an den Emissionseinsparungen von Plug-in Hybriden

Autoindustrie, IG Metall und Teile der Politik setzen auf Plug-in-Hybride als Zwischenlösung auf dem Weg zur klimaneutralen Mobilität. Nach neuen Berechnungen des Brüsseler Thinktank Transport & Environment (T&E) stoßen die Fahrzeuge aber deutlich mehr CO2 aus als bisher offiziell angekommen.

Demnach verursachen Plug-in-Hybridfahrzeuge im realen Betrieb mit durchschnittlich 135 gramm CO2 pro Kilometer fast fünfmal mehr Emissionen als offiziell angegeben. Weitere Details zur Studie, lesen Sie im ESG.Table. Alex Veit

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