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Markus Grabitz

Markus Grabitz berichtet über das Europaparlament sowie Automotive-Regulierung. Er ist seit August 2022 Mitglied der Europe.Table-Redaktion. 2016 bis 2021 war er EU-Korrespondent der Stuttgarter Zeitung und davor 16 Jahre wirtschaftspolitischer Korrespondent für Stuttgarter Nachrichten und Kölnische Rundschau in Berlin.

LKW

Carbon fleet limits for trucks: trilogue in January

The political negotiations on the carbon fleet limits for heavy-duty vehicles will start on January 18. The Belgian Council Presidency has outlined the negotiating line to the EU ambassadors and asked for the green light.

Von Markus Grabitz

LKW

CO₂-Flottengrenzwerte bei Trucks: Trilog im Januar

Die politischen Verhandlungen über die CO₂-Flottengrenzwerte von schweren Nutzfahrzeugen gehen am 18. Januar los. Die belgische Ratspräsidentschaft hat den EU-Botschaftern die Verhandlungslinie skizziert und um grünes Licht gebeten.

Von Markus Grabitz

Who will be what after the European elections?

The poker game for the top jobs that will be distributed after the European elections in June has already begun. Who will do what? This is what the personnel packages that are on the table with the heads of state and government and in the European Parliament are all about.

Von Markus Grabitz

Vertretung und beide Büros der Kommission in Deutschland ohne Leitung

Die Vertretung der Kommission in Deutschland ist seit Monaten ohne Leitung. Die beiden Regionalbüros in Bonn und München arbeiten seit über zwei sowie drei Jahren mit kommissarischen Leitern. Zuständig für die Auswahl der Führungskräfte ist die Kommissionspräsidentin selbst.

Von Markus Grabitz

Germans massively underrepresented in EU institutions

Germany is massively underrepresented in the EU institutions. The EU's largest country accounts for 18.6 percent of the EU population. In the Commission, the Parliament and the Council, however, Germany consistently accounts for less than ten percent of civil servants, temporary and contract staff.

Von Markus Grabitz