Ich berichte aus Brüssel, Straßburg und von den UN-Klimakonferenzen über die europäische Klimadiplomatie, die industrielle Dekarbonisierung und politische Debatten in EU-Parlament, Rat und Kommission. Zuvor war ich viele Jahre als Freelancer unterwegs in Deutschland, Europa und der Welt, um Online, Print und im Radio Reportagen, Features und Reisegeschichten zu recherchieren. Gereist in rund 70 Länder. Absolvent des Erasmus Mundus Journalism-Programme mit der Spezialisierung War and Conflict.
Next week, the heads of state and government of the EU member states will discuss their strategic agenda until the end of the decade. Brussels think tanks are calling for climate protection to be better linked to industrial policy in the future.
Von Lukas Knigge
Due to regulation on the production and use of hydrofluorocarbons (HFCs) within the EU, there is a thriving illicit trade in HFCs. An investigative report reveals that law enforcement agencies are struggling to curb this activity.
Von Lukas Knigge
Weil die Herstellung und Nutzung von Fluorkohlenwasserstoff in der EU reglementiert ist, herrscht ein reger illegaler Handel mit HFKW. Eine investigative Untersuchung zeigt, dass die Strafverfolgungsbehörden nicht in der Lage sind, dies zu stoppen.
Von Lukas Knigge
Das Potsdam Institut für Klimafolgenforschung hat ein ökonomisches Konzept vorgestellt, wie in der EU die CO₂-Entnahme aus der Atmosphäre schneller hochgefahren werden kann. Es unterstreicht die Notwendigkeit einer CO₂-Zentralbank.
Von Lukas Knigge
According to the Potsdam Institute for Climate Impact Research (PIK), a new European "carbon central bank" should regulate the amount of CO2, carbon removal from the atmosphere and liability issues. Researchers at PIK are calling for this in a new study.
Von Lukas Knigge
Seit Jahresbeginn ist die europäische Schifffahrt Teil des europäischen Emissionshandels. Anfangs gab es Sorgen aus der Branche, Reedereien könnten EU-Häfen meiden und weiterhin ungebremst emittieren. Nun zeigt sich: Die Schifffahrtsunternehmen profitieren offenbar von den Preisaufschlägen.
Von Lukas Knigge
European shipping has been part of the European emissions trading system since the beginning of the year. Initially, there were concerns from the industry that shipping companies could avoid EU ports and continue unchecked emissions. It is now apparent that shipping companies are benefiting from the price increases.
Von Lukas Knigge
Seit Jahresbeginn ist die europäische Schifffahrt Teil des europäischen Emissionshandels. Anfangs gab es Sorgen aus der Branche, Reedereien könnten EU-Häfen meiden und weiterhin ungebremst emittieren. Nun zeigt sich: Die Schifffahrtsunternehmen profitieren offenbar von den Preisaufschlägen.
Von Lukas Knigge
Since 1990, transport-related emissions in Europe have grown by more than a quarter, writes T E. The decarbonization of the sector is progressing slower than in other areas.
Von Lukas Knigge
Seit 1990 sind die verkehrsbedingten Emissionen in Europa um mehr als ein Viertel gestiegen, schreibt T E. Die Dekarbonisierung des Sektors verläuft langsamer als in anderen Bereichen.
Von Lukas Knigge
