The rail project could shorten freight transport between China and Europe by around 900 kilometers and would be a faster and cheaper alternative to the current land routes.
Von Amelie Richter
Das Eisenbahnprojekt könnte den Gütertransport zwischen China und Europa um rund 900 Kilometer verkürzen und wäre eine schnellere und billigere Alternative zu den derzeitigen Landrouten.
Von Amelie Richter
Li Xiaopeng, einer der höchstrangigen „Prinzlinge“ der Volksrepublik, führte vor seiner politischen Karriere einen der größten Energieanbieter Asiens. Nun sorgt er dafür, dass jeder Chinese in 15 Minuten eine Autobahn und einen Zug erreicht.
Von Fabian Peltsch
Die chinesischen Bauherren der Eisenbahnlinie zwischen Äthiopien und Dschibuti haben den Betrieb der Strecke an die beiden Regierungen übergeben.
Von Andreas Sieren
China macht Ernst mit den Beförderungs-Drohnen: Der Hersteller Ehang hat die ersten Flugtaxis ausgeliefert. Als Last-Drohnen, im Personentransport und Tourismus sollen sie die Mobilität revolutionieren – und einen 50-Milliarden-Markt schaffen.
Von Christian Domke Seidel
Mit einem gemeinsamen Eisenbahnnetz wollen die SADC-Mitglieder die wirtschaftliche Integration der Region vorantreiben. Der Ausbau der Eisenbahn ist auch Teil der Agenda 2063 der Afrikanischen Union.
Von Arne Schütte
Japanische und deutsche Marken haben jahrelang den Automarkt in Südafrika dominiert. Das ändert sich jetzt. Chinesische Hersteller schieben sich in den Marktanteilen nach vorn. Das liegt nicht allein am Preis.
Von Andreas Sieren
In den Simandou-Bergen in Guinea liegt das wohl größte unerschlossene Vorkommen an hochwertigem Eisenerz der Welt. Ein chinesisches Konsortium will das Projekt anstoßen. Doch nun machen die Amerikaner ihnen Konkurrenz.
Von Arne Schütte
Seitdem die Huthi-Rebellen Handelsschiffe im Roten Meer beschießen, bricht das Geschäft im ägyptischen Suezkanal ein. Viele Schiffe nehmen den langen Umweg um den afrikanischen Kontinent in Kauf. Doch für Südafrika schafft dies neue Probleme.
Von Andreas Sieren
Für Ferdinand Möhring von der Bremer BLG Logistics ist Logistik eine wichtige Basis für humanitäre Arbeit. Der Konzern berät unter anderem das UN World Food Programme in Logistikfragen. Besonders gespannt ist er auf die EU Global Gateway Initiative als Antwort auf die chinesische Neue Seidenstraße.
Von Andreas Sieren
