Die Luftfahrtbranche wehrt sich gegen eine Steuer auf Kerosin für Flüge innerhalb Europas. Doch es gebe gute Gründe, diese Haltung zu ändern, schreibt Adair Turner im Standpunkt. Die CO2-Bepreisung sei ein wirksames Instrument zur kostenoptimalen Reduzierung von Emissionen.
Von Redaktion Table
The European Union’s recently proposed levy on conventional aviation jet fuel for intra-European flights has provoked opposition from the airline industry. But the sector should welcome carbon pricing as a powerful tool to achieve emissions reductions at least cost.
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Der Staatskonzern Comac will noch in diesem Jahr mit der Auslieferung von Chinas erster größerer Passagiermaschine beginnen. Airbus und Boeing, die seit Jahrzehnten über ein Duopol in der zivilen Luftfahrt verfügen, schauen genau auf den neuen Konkurrenten. Politische Spannungen zwischen Peking und Washington bereiten derweil der gesamten Branche Probleme.
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