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Das Mini-E-Auto Hongguang Mini EV ist in kürzester Zeit an die Spitze der Verkaufscharts der Elektroautos geschossen. Mit einem cleveren Konzept und unschlagbaren Preis erschließt sich das Joint Venture von General Motors und SAIC Motors in den Städten und im ländlichen Raum neue Kundengruppen. Wenn es gelingt, die Produktion zu erhöhen und beim Crashtest zu bestehen, könnte der Hongguang Mini EV zum Kassenschlager in ganz Asien werden.
Von Frank Sieren
Der US-Elektromobilpionier Tesla schien lange Zeit der Liebling chinesischer Behörden zu sein. Doch nach etlichen Pannen hagelt es Medienschelte und Belehrungen der Regulierer. Die Botschaft ist klar: China first. Wer in der Volksrepublik Geld verdienen will, soll chinesische Konsumenten wie Könige behandeln. Ein Lehrstück für ausländische Investoren.
Von Marcel Grzanna
LFP als Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien markierte einst den Anfang einer aufstrebenden chinesischen Batterieindustrie. Nun haben erst Tesla-Chef Elon Musk und danach Volkswagen angekündigt, künftig verstärkt auf LFP setzen zu wollen. Gründe dafür sind vor allem Kostendruck, Rohstoffverfügbarkeit und auslaufende Patente. Und wieder könnten chinesische Unternehmen von dem Trend profitieren.
Von Amelie Richter
Mit der neuen Marke Zeekr will der Autokonzern Geely das Premium-Segment für E-Autos neu aufrollen. Auf der Shanghaier Automesse wurde nun das erste Modell vorgestellt, das im September in China auf den Markt kommen soll. Und es gibt große Pläne: Die internationale Expansion, auch nach Europa, ist für das kommende Jahr geplant, ein eigener Börsengang ebenfalls. 2015 war der Hersteller schon einmal mit Geely Blue gescheitert. Kann Geely sein Vorhaben nun mit Zeekr umsetzen?
Von Frank Sieren
Wolfgang Egger ist einer der führenden Auto-Designer weltweit. Er hat für Audi den SUV Q7 entwickelt, den Sportwagen R8 und das erste Audi E-tron Konzept. Bei Alfa Romeo war er unter anderem für das Design des 8C Competizione verantwortlich. Das hätte eigentlich schon gereicht - aber es war ihm nicht genug. Nun, mit Ende Fünfzig, steckt Egger "mitten in der mit Abstand spannendsten Aufgabe meines Lebens", wie er sagt. Seit 2016 ist er Chefdesigner bei dem südchinesischen Hersteller BYD. Auf der Automesse in Shanghai hat Egger das neue BYD-Kompaktauto EA-1 vorgestellt, das beispielsweise dem ID3 von Volkswagen Konkurrenz machen soll. Ein Gespräch über ikonische Kompaktwagen, chinesisches Design und was das Arbeiten in der Volksrepublik von dem in Europa unterscheidet.
Von Frank Sieren
Zum ersten Mal ist ein Flugtaxi auf der Auto Shanghai zu sehen. Und es ist ausgerechnet ein deutsches Produkt des Unternehmens Volocopter. Das Vehikel wird vom chinesischen Autokonzern Geely präsentiert, der in das deutsche Start-up investiert hat. Es kann gut sein, dass man sich an den Anblick von Flugtaxis auf Automessen bald gewöhnen wird. Denn vergangene Woche hat die chinesische Luftaufsichtsbehörde den Genehmigungsprozess für den Alltagsbetrieb fliegender Taxis begonnen.
Von Frank Sieren
Die Elektromobilität, ein zentrales Thema der modernen Verkehrswende, spielt eine entscheidende Rolle im Kampf gegen den Klimawandel und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Sie bietet eine Alternative zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren, die hohe CO2-Emissionen verursachen, und soll langfristig die Dekarbonisierung des Verkehrssektors vorantreiben. Doch die Elektromobilität ist weitaus mehr als nur der Einsatz von Elektrofahrzeugen. Sie umfasst auch eine breite Palette an technologischen, infrastrukturellen und politischen Aspekten. Lesen Sie hier alle News zu den aktuellen Entwicklungen, Herausforderungen und Perspektiven rund um die Elektromobilität von der Table.Briefings-Redaktion.
Elektromobilität
bezeichnet die Nutzung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, die ihren Antrieb aus wiederaufladbaren Batterien oder Brennstoffzellen beziehen. Im Vordergrund stehen dabei Elektroautos, jedoch gehören auch E-Bikes, E-Scooter, elektrische Busse und Lkw sowie der Schienenverkehr dazu. Mit dem fortschreitenden Ausbau der Ladeinfrastruktur und der Förderung durch staatliche Programme wird die Elektromobilität immer mehr in den Alltag integriert.
Elektromobilität
wird von vielen Experten als die
Zukunft
der Mobilität angesehen. Einer der Hauptvorteile von Elektrofahrzeugen (EVs) ist ihr potenziell emissionsfreier Betrieb, sofern der Strom aus erneuerbaren Energiequellen stammt. Dies hilft, die CO2-Emissionen im Verkehrssektor drastisch zu senken und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. Zudem sind Elektrofahrzeuge effizienter als herkömmliche Verbrenner, da sie einen höheren Wirkungsgrad aufweisen und weniger Energie in Form von Wärme verlieren. Dennoch stehen der Elektromobilität einige Herausforderungen im Weg. Dazu zählen unter anderem die Herstellung der Batterien, die erhebliche Mengen an Seltenen Erden und Rohstoffen erfordert, sowie die Frage, wie nachhaltig die Entsorgung und das Recycling dieser Batterien gestaltet werden kann. Auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen und die Verfügbarkeit von Ladestationen sind nach wie vor kritische Punkte.
Um die
Elektromobilität
voranzutreiben, gibt es in Deutschland verschiedene Förderprogramme. Das Bekannteste ist der Umweltbonus, der beim Kauf eines Elektrofahrzeugs gewährt wird. Dieser Bonus besteht aus einem staatlichen Zuschuss sowie einem Anteil der Automobilhersteller. Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) ist für die Abwicklung der Förderung zuständig, und auf dessen Portal kann der entsprechende Antrag gestellt werden. Die
Förderung
der
Elektromobilität
umfasst sowohl rein batteriebetriebene Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybride.
Den Verkehrssektor klimafreundlicher zu gestalten und die Treibhausgasemissionen deutlich zu senken, ist das zentrale Ziel der
Elektromobilität
. Dies ist auch Teil des Pariser Klimaschutzabkommens, das Deutschland verpflichtet, bis 2050 klimaneutral zu werden. Um diese Ziele für die
Elektromobilität
zu erreichen, setzt die Bundesregierung auf den Ausbau der
Ladeinfrastruktur
, die Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich Batterietechnologie sowie finanzielle Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen. Ein weiteres Ziel der Elektromobilität ist die Reduktion von Lärmemissionen in städtischen Gebieten. Elektrofahrzeuge sind im Betrieb nahezu geräuschlos und tragen so zu einer verbesserten Lebensqualität in Städten bei.
Bei allen Vorteilen, die die
Elektromobilität
zweifellos bietet, kann sie allein jedoch nicht die finale Lösung im Kampf gegen den Klimawandel sein.
Die Produktion der Batterien ist mit Umweltbelastungen verbunden, und die Elektromobilität stellt lediglich einen Teilaspekt einer umfassenderen Verkehrswende dar. Diese müsse auch eine Reduktion des Individualverkehrs, den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs sowie den vermehrten Einsatz von Fahrrädern und Fußgängerzonen umfassen.
Ein weiterer Punkt ist die Frage der Energieversorgung. Solange der Strom für die Elektrofahrzeuge nicht ausschließlich aus erneuerbaren Quellen stammt, bleibt die Elektromobilität nur bedingt klimaneutral. Der Umstieg auf grünen Strom ist daher ein entscheidender Faktor für den Erfolg der Elektromobilität.
Eine der größten Hürden, die die
Elektromobilität
noch überwinden muss, ist die
Ladeinfrastruktur
. Eine flächendeckende, gut ausgebaute Infrastruktur ist unerlässlich, um das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge zu stärken. Derzeit gibt es in Deutschland zwar viele Ladestationen, aber sie sind ungleichmäßig verteilt. Insbesondere im ländlichen Raum besteht noch großer Nachholbedarf. Neben der Anzahl der Ladepunkte spielt auch die Ladegeschwindigkeit eine wichtige Rolle. Schnelles Laden ist für die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen von großer Bedeutung. Hier wird intensiv an neuen Technologien geforscht, um die Ladezeiten weiter zu verkürzen und die Nutzerfreundlichkeit zu erhöhen.
Im internationalen Vergleich wird deutlich, dass in einigen Bereichen der
Elektromobilität
in Deutschland noch Aufholbedarf besteht. Länder wie Norwegen, die Niederlande oder China haben frühzeitig in den Ausbau der Elektromobilität investiert und eine Vorreiterrolle eingenommen. Deutschland als bedeutender Automobilstandort hat lange am Verbrennungsmotor festgehalten und erst relativ spät auf die Elektromobilität umgeschwenkt. Dennoch hat sich in den letzten Jahren viel getan. Durch staatliche Förderung sowie den wachsenden Druck der Automobilindustrie hat sich die Elektromobilität auch hierzulande etabliert.
Ein Blick auf den Aktienmarkt zeigt, dass viele Unternehmen von der
Elektromobilität
profitieren. Vor allem Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla oder chinesische Unternehmen wie BYD haben in den letzten Jahren enorme Kursgewinne verzeichnet. Auch Zulieferer von Batterien und Ladeinfrastruktur stehen im Fokus der Anleger. Es wird erwartet, dass sich dieser Trend in den kommenden Jahren weiter fortsetzt, da der Markt für Elektrofahrzeuge weltweit wächst. Zudem profitieren Unternehmen aus dem Bereich erneuerbare Energien, da die Elektromobilität auf eine saubere Energieversorgung angewiesen ist. Der Ausbau von Wind- und Solarenergie sowie die Entwicklung von intelligenten Netzen, die eine effiziente Nutzung von Strom ermöglichen, sind eng mit dem Erfolg der Elektromobilität verknüpft. Die
Elektromobilität
ist ein zentraler Baustein der modernen Verkehrswende und wird langfristig eine entscheidende Rolle im Mobilitätssektor spielen. Trotz der Herausforderungen, insbesondere in Bezug auf die Ladeinfrastruktur und die Nachhaltigkeit der Batterien, überwiegen die Vorteile. Die staatliche Förderung der Elektromobilität trägt dazu bei, die Akzeptanz und Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, und auch die Automobilindustrie hat den Wandel zur Elektromobilität längst erkannt. Es ist jedoch zweifelhaft, ob Elektromobilität die alleinige Lösung für die Klimakrise darstellt. Vielmehr muss sie Teil eines übergreifenden Konzepts sein, das auch den Ausbau regenerativer Energien und eine grundlegende Neuausrichtung des Verkehrssystems umfasst.