Over the next four years, the new German government intends to massively drive forward the decarbonization of the mobility sector. Infrastructures are to be expanded and emissions are to be priced without competitiveness suffering. This will primarily affect road traffic.
Von Lukas Knigge
The future German government wants to bring forward the phase-out of coal to 2030. In the same year, 80 percent of the electricity demand is to be covered by renewable energies. The traffic light coalition agreement of the contains ambitious climate protection targets, but in many cases fails to provide answers to the question of implementation.
Von Timo Landenberger
The agreement is in place, now the party congresses or, in the case of the Greens, the members still have to approve it. The presentation of the coalition agreement and its contents already gives an idea of how the coalition is to function. As yet unresolved personnel issues point to internal disagreement.
Von Falk Steiner
Taxonomy, supply chain law, trade agreements: Brussels is waiting for Berlin to show it the way on a number of sustainability issues. These primarily focus on one topic.
Von Till Hoppe
Die Koalitionäre wollen die EU nach außen und nach innen stärken – und sprechen sogar von einem „föderalen Bundesstaat“. Auch zur Personalie von der Leyen haben sie etwas vereinbart.
Von Eric Bonse
Die künftige Bundesregierung will den Kohleausstieg auf 2030 vorziehen. Im selben Jahr sollen 80 Prozent des Strombedarfs durch erneuerbare Energien gedeckt werden. Der Koalitionsvertrag der Ampel enthält ambitionierte Klimaschutz-Ziele, bleibt Antworten auf die Frage der Umsetzung jedoch vielfach schuldig.
Von Timo Landenberger
The coalition partners want to strengthen the EU externally and internally — and are even talking about a "federal state". They have also agreed on von der Leyen's personnel.
Von Eric Bonse
In den nächsten vier Jahren will die neue Bundesregierung die Dekarbonisierung des Mobilitätssektors massiv vorantreiben. Infrastrukturen sollen ausgebaut und Emissionen bepreist werden, ohne dass die Wettbewerbsfähigkeit leidet. Das wird vor allem den Straßenverkehr betreffen.
Von Lukas Knigge
