Der Markt für Elektrofahrzeuge entwickelt sich weitaus dynamischer als das vor Jahren zu erwarten war. Länder, die den Trend jetzt nicht erkennen und ihre Ökonomien umstellen, werden in Zukunft hohe Folgekosten tragen, glauben der frühere Vizepräsident des Internationalen Währungsfonds, Min Zhu, und die Ökonomen Fuad Hasanov und Reda Cherif. Das Trio von staatsnahen Ökonomen glaubt: Marktkräfte in den Schwellenländern werden die Elektro-Revolution viel schneller vorantreiben, als die behäbigen Akteure in den etablierten Industrieländern bisher erwarten.
Von Redaktion Table
Die chinesische Justiz und die Regierung treiben derzeit die Entwicklung des chinesischen Arbeitsrechts entscheidend voran. Sie reagieren damit auf hohe Unzufriedenheit vieler Arbeitnehmer und Tagelöhner, die unter unregulierten Arbeitszeiten leiden. Damit entziehen sie jedoch zahlreichen Digitalunternehmen die Geschäftsgrundlage: Diese hatten sich auf die Verfügbarkeit billiger, flexibler Arbeitskraft verlassen, um ihre Dienste bei hohem Profit schnell und günstig anbieten zu können.
Von Redaktion Table
Daimler und Geely machen aus dem 2,70 Meter langen Smart einen vier Meter langen Kompakt-SUV. Das neue Design ist ein Versuch, den Verlustbringer Smart neu zu beleben. Doch das neue Auto drängt in ein Marktsegment mit zahlreichen Konkurrenten. Und: Der Smart verliert mit dem neuen Design seine Einzigartigkeit.
Von Frank Sieren
