Autoindustrie: Chinesische Marken in Südafrika im Aufschwung

In Afrikas größtem Automarkt am Kap werden 40 Prozent aller Autokäufe auf dem Kontinent getätigt. Die aktuellen Verkaufszahlen zeigen, wie sehr sich chinesische Marken in Südafrika etabliert haben. 13 Hersteller, darunter Chery, BYD, GWM, Haval, Foton und JAC Motors bieten dort inzwischen 34 verschiedene Modelle an. BAIC, einer der vier großen staatlichen chinesischen Hersteller, der zehn Prozent Anteil an Mercedes hält, hat in Gqeberha in der Provinz Ostkap sogar ein Produktionswerk aufgebaut. Laut dem südafrikanischen Automotive Business Council erwägen mindestens drei weitere chinesische Hersteller die Einrichtung von Produktionsanlagen am Kap.

Während Gebrauchtwagenverkäufe aller Fahrzeuge um zwei Prozent zurückgingen, sind sie bei chinesischen Autos um 92 Prozent gestiegen. Die Suchanfragen für chinesische Autos in einem südafrikanischen Online-Portal stiegen im letzten Jahr um 183 Prozent. Die chinesischen Marken überzeugen vor allem preislich: Während ein durchschnittlicher Gebrauchtwagen in Südafrika etwa 20.000 US-Dollar kostet, bekommt man für eine vergleichbare Summe bereits einen chinesischen Neuwagen.

In der letzten Dekade ist der Verkauf von Luxusfahrzeugen in Südafrika um 67 Prozent zurückgegangen. Die deutschen Marken Audi, BMW und Mercedes dominierten lange dieses Segment, angesichts steigendender Lebenshaltungskosten werden sie aber zunehmend unerschwinglich. Größter Verlierer war Mercedes mit einem Rückgang von 82 Prozent, gefolgt von Audi (minus 70 Prozent), sowie BMW und Mini (minus 50 Prozent). Im selben Zeitraum legten asiatische Marken – darunter Chery, Haval und Suzuki – um rund 1.000 Prozent zu. 2014 verkauften die drei Marken 8.127 Fahrzeuge. 2024 waren es 89.416, getragen vom japanischen Suzuki, aber der chinesische Anteil wird größer. Wie sehr die Autoindustrie am Kap unter Druck steht, lesen Sie im Africa.Table. Andreas Sieren