Lukas Knigge berichtet für Table.Briefings aus Brüssel, Straßburg und Luxemburg sowie von den UN-Klimakonferenzen über die europäische Klimadiplomatie, die industrielle Dekarbonisierung und politische Debatten in EU-Parlament, Rat und Kommission zu klimapolitischen Themen. Zuvor war er als Freelancer für Zeit Online, RBB, DPA sowie einige andere Medien tätig. Absolvent des Erasmus-Mundus-Programms „Journalism, media and globalisation“ mit der Spezialisierung „War and Conflict“ sowie der Deutschen Sporthochschule Köln in Sportjournalismus.
The range of amendments in the EU Parliament on CO2 fleet limits for cars and small vans is huge. They range from a phase-out of internal combustion vehicles in 2030 and a ban on internal combustion SUVs from 2025 to a strategy for e-fuels.
Von Lukas Knigge
Die Streuung der Änderungsanträge im EU-Parlament zu den CO2-Flottengrenzwerten für Pkw und kleine Transporter ist riesig. Sie reichen vom Verbrenner-Aus im Jahr 2030 und einem Verbot von Verbrenner-SUV ab 2025 bis hin zu einer Strategie für E-Fuels.
Von Lukas Knigge
Die Bundesregierung arbeitet noch unter Hochdruck an ihren finalen Positionen zu den Fit-for-55-Dossiers. Die Debatte im Europaparlament und in anderen Mitgliedstaaten ist bereits in vollem Gange – Konflikte inklusive. Die werden nicht nur zwischen den Institutionen ausgefochten, sondern auch unter den Berichterstattern der wichtigsten Dossiers.
Von Lukas Knigge
