How long can China keep up its balancing act in the Ukraine conflict? Pressure is growing on Beijing to finally pick a side. But China is still trying to maintain a kind of pro-Russian neutrality by any means necessary.
Von Christiane Kuehl
Nilk Wu ist Reporter aus Taiwan. Die vergangenen Jahre verbrachte er in Hongkong, wo er die Nachrichtenplattform DB Channel gründete, die ihren Betrieb im Winter 2021 aufgrund "subversiver Berichterstattung" einstellen musste. Derzeit ist Wu auf dem Weg zur polnischen Grenze, um für taiwanische Medien über das Schicksal der ukrainischen Flüchtlinge in Europa zu berichten.
Von Redaktion Table
Die Befürworter einer Entkopplung vom globalen Geschehen haben einen Rückschlag erlitten. Die Fraktion, die für mehr Internationalisierung plädiert, hat in er Partei plötzlich wieder das Sagen. Deutlichstes Zeichen für den Trend ist das grüne Licht von Vizepremier Liu He für Auslands-Börsengänge. Diese waren von der Fraktion auf Autarkie fixierter Nationalisten im vergangenen Jahr torpediert worden. Erste Firmen wagen sich nun wieder aufs internationale Parkett.
Von Frank Sieren
Wie lange hält China seinen Drahtseilakt zum Ukraine-Konflikt noch durch? Der Druck auf Peking wächst, endlich Stellung zu beziehen. Doch noch versucht China mit allen Mitteln, eine Art pro-russische Neutralität zu bewahren.
Von Christiane Kuehl
Cars are becoming more and more digital. Profits are now being made with software. What is becoming a huge problem for traditional car brands is an opportunity for high-tech groups. They are gaining a foothold in the automotive industry. Alibaba is the latest prime example.
Von Christian Domke Seidel
Autos werden immer digitaler. Die Gewinne stecken vermehrt in der Software. Was für traditionelle Automarken zu einem enormen Problem wird, ist für Hightech-Konzerne eine Chance. Sie fassen Fuß in der Autobranche. Jüngstes Beispiel dafür ist Alibaba.
Von Christian Domke Seidel
