die einen halten E-Zigaretten für die gesündere Art zu rauchen – oder zu dampfen, um im Jargon zu bleiben. Die anderen halten sie für Teufelszeug. Doch über die Zukunft der Einweg-E-Zigarette in der EU entscheiden nicht Gesundheits-, sondern Umwelterwägungen. Die Batterieverordnung wird wohl ihr Aus bedeuten, wie mein Kollege Markus Grabitz berichtet. Denn die Auflagen können oder wollen die Hersteller nicht erfüllen.
Um Umweltfragen anderer Art ging es im Interview von Annette Bruhns und Stefan Braun mit dem norwegischen Botschafter Torgeir Larsen. Der sprach über die gemeinsame Energieversorgung, die CO₂-Speicherung und das schlechte Gewissen, Geld mit Gas zu verdienen. Dabei überraschte der Botschafter sicher nicht nur mich mit der Aussage, dass auch Norwegen eine Energiekrise zu bewältigen habe.
Was sonst noch passierte? Die deutsche Außenministerin ist zu Besuch in China und bemüht sich, europäische Einigkeit zu demonstrieren. Und generative KI – die Kategorie, zu der auch ChatGPT gehört – bewegt weiter die Gemüter, nicht nur die der Medien und Datenschützer, sondern auch die der Verteidiger der Demokratie. Diesmal in der Person des österreichischen Staatssekretärs Florian Tursky.
Kommen Sie gut in den Tag,
Die Einweg-E-Zigarette wird bis Ende 2026 vom Markt in der EU verschwinden. Dies ist die Folge des Kompromisses zwischen Parlament und Rat im Trilogverfahren zur Batterieverordnung. Er verlangt, dass dreieinhalb Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung bei tragbaren Geräten, also auch bei Einweg-E-Zigaretten, die Batterien vom Nutzer selbst herausnehmbar und austauschbar sein müssen.
Außerdem verbietet die Verordnung die Verwendung von Klebstoffen, da die Batterien ohne Lösungsmittel demontierbar sein müssen. Zudem müsste der Hersteller Anleitungen zum Entfernen der Batterien sowie Sicherheitshinweise bereitstellen. Der Kompromiss muss noch vom Plenum des Europaparlaments gebilligt werden. Dies gilt aber als Formsache. Vermutlich wird der Kompromiss im Juni vom Parlament beschlossen.
Einweg-E-Zigaretten, die Anfang 2022 in der EU mit überwältigendem Erfolg auf den Markt gekommen sind, erfüllen nicht die Anforderungen, die die Batterieverordnung stellt. Schätzungen zufolge haben Einweg-E-Zigaretten mittlerweile in Deutschland einen Marktanteil von mindestens 60 Prozent.
Nach Angaben des Branchenverbands “Bündnis für Tabakfreien Genuss” (BfTG) setzten die Anbieter 2022 in Deutschland mit E-Zigaretten und Zubehör insgesamt 575 Millionen Euro um. Das waren 40 Prozent mehr als im Vorjahr. Ein Großteil des zusätzlichen Geschäfts habe man mit Einweg-E-Zigaretten gemacht. Dustin Dahlmann vom BfTG geht davon aus, dass “mehrere Hunderttausend Zigarettenraucher allein in Deutschland über das Einweg-Produkt Kontakt zur deutlich schadstoffreduzierten E-Zigarette bekommen haben.”
Die Branche schließt aus, dass Einweg-E-Zigaretten so verändert werden, dass sie die Bedingungen der Batterieverordnung erfüllen. Dafür müsste ein Rücknahmesystem für die Einweg-E-Zigarette aufgebaut werden. Dies sei zu kostenaufwendig. Man werde vielmehr versuchen, über Innovationen die Mehrweg-E-Zigarette attraktiver zu machen. “Die Hersteller arbeiten daran, die Mehrweg-E-Zigarette bei der äußeren Anmutung und dem Zugverhalten dem Einweg-E-Produkt anzunähern”, sagt Dahlmann.
Wegen der Batterie dürfen E-Zigaretten nicht in den Hausmüll, sondern müssen als Elektroschrott entsorgt werden. Erste Rücknahmesysteme wurden aufgebaut. Dennoch entsorgen viele Dampfer vor allem Einweg-E-Zigaretten häufig nicht fachgerecht.
Die Einweg-E-Zigarette unterscheidet sich von der bislang gängigen Mehrweg-E-Zigarette im Preis und in der Nachhaltigkeit: Die Einweg-E-Zigarette kostet rund zehn Euro. Sowohl die Batterie für das Erhitzen des Liquids als auch das Reservoir für die in der Regel nikotinhaltige Flüssigkeit von zwei Millilitern sind nicht nachladbar. Nach 500 bis 600 Zügen wird die Einweg-E-Zigarette unbrauchbar und muss entsorgt werden. Eine Filterzigarette erlaubt etwa zwölf Züge. Je nach individuellen Gewohnheiten des Dampfers nutzt er eine Einweg-E-Zigarette bis zu fünf Tage lang.
Die Mehrweg-E-Zigarette verfügt dagegen über einen wiederaufladbaren Akku. Auch das Reservoir ist nachfüllbar. Die Wiederverwendbarkeit des Akkus sowie die Nachfüllfunktion des Reservoirs machen das Dampfen mit dem Mehrfach-Gerät deutlich günstiger. Ein Gerät ist ab 25 Euro einschließlich zwei Millilitern Liquid zu haben. Der Akku ist darauf angelegt, bis zu 1000-mal geladen zu werden. Der Erfolg der Einweg-E-Zigaretten in Deutschland hat Beobachter und Branche überrascht.
In Deutschland wurde im Juli erstmals eine Dampfer-Steuer von 16 Cent je Milliliter Liquids eingeführt. Die Steuer gilt für Liquids, die sowohl in Wegwerf-E-Zigaretten als auch in Mehrweg-E-Zigaretten gedampft werden. Sowohl nikotinhaltige- als auch nicht-nikotinhaltige Liquids werden besteuert. Es ist geplant, die Steuer in mehreren Schritten bis 2026 auf 32 Cent zu erhöhen.
Herr Larsen, Olaf Scholz hat beim Besuch Ihres Ministerpräsidenten Jonas Gahr Støre gesagt, Norwegen sei ein ganz besonders wichtiger Partner für Deutschland. War das die übliche höfliche Floskel oder mehr?
Torgeir Larsen: Auf jeden Fall mehr. Der Ukraine-Krieg hat auf einen Schlag ganz Europa verändert. Nordeuropa ist jetzt näher an den Kontinent gerückt, wir brauchen uns mehr denn je gegenseitig – für unsere Sicherheit und für die Energieversorgung. Auch für Norwegen ist Deutschland wichtiger denn je.
Wir reden beim Krieg in der Ukraine auch über einen Konflikt zwischen Demokratien und Autokratien. Die Sorge ist, dass Demokratien schwächer sind, weil Entscheidungsprozesse länger dauern.
Man kann durchaus der Meinung sein, es gehe in einigen Bereichen zu langsam. Aber man darf nicht vergessen, wie viel sich verändert hat in nur zwölf Monaten. Wie viel Energie aus allen Erdteilen plötzlich nach Deutschland fließt, wie viele Waffen an die Ukraine geliefert werden. Es geht wirklich um eine Zeitenwende, insbesondere angesichts der deutschen Geschichte. Mitten in Europa muss Deutschland jetzt eine neue Rolle definieren, zusammen mit allen Nachbarn, in Ost-, Süd- und Nordeuropa.
Norwegen spielt bei der Verteidigung auch eine große Rolle. Doch der norwegische Munitionshersteller Nammo kann seine Produktion trotz voller Auftragsbücher nicht ausdehnen, weil er nicht die nötigen Strommengen erhält. Wie kann das sein?
Das liegt an unserer Energiekrise. Ja, wir Norweger haben auch eine Energiekrise! Bei uns läuft alles über Strom aus Wasser- und Windkraft. Und jetzt gibt es Engpässe. Zuletzt war der Strom in Südnorwegen teurer als in Deutschland. Die Elektrifizierung der norwegischen Gesellschaft ist schon umfassend und nimmt an Fahrt zu. Wir müssen jetzt die Infrastruktur für mehr erneuerbaren Strom aufbauen, stehen also vor der gleichen Herausforderung wie Deutschland.
Und zugleich exportiert Norwegen Strom über Unterwasserkabel nach Deutschland oder Großbritannien?
Richtig. Wir liefern nicht nur Gas, Öl und Elektrizität. Wir können auch Wasserstoff liefern, blauen und grünen. In einer Übergangszeit wird blauer Wasserstoff notwendig sein, um schnell genug den enormen Bedarf der deutschen Industrie befriedigen zu können. Es wird dauern, bis das mit grünem, also durch erneuerbare Energien, zum Beispiel norwegische Offshore-Windkraft, erzeugtem Wasserstoff möglich ist.
Haben Sie schon Kunden für die unterirdische Speicherung von Kohlendioxid an der Westküste?
Das ist noch in der Erprobung. Es gibt allerdings schon Vereinbarungen mit mehreren europäischen Unternehmen. Heidelberg Materials etwa möchte schon ab 2024 jährlich 400.000 Tonnen CO₂ aus der norwegischen Zementproduktion einlagern. Robert Habeck hat diese Anlage bei seinem Norwegen-Besuch im Januar besichtigt. Ein weiteres Beispiel ist das britische Unternehmen Cory, das 1,2 Millionen Tonnen CO₂ ab 2030 aus der energetischen Müllverbrennung aus London nach Norwegen verschiffen möchte.
In Deutschland ist CCS noch verboten.
Deutschland hat nicht das London-Protokoll ratifiziert, das den grenzüberschreitenden Transport von CO₂ regelt. Aber ich glaube, dass sich Deutschland der Lagerung von CO₂ öffnen wird, um seine Industrie klimaneutral zu machen. In Norwegen lagern wir seit 1996 CO₂ sicher unter dem Meeresgrund.
Wie lange wird es technisch dauern, bis der blaue Wasserstoff grün wird? Die von Norwegen angepeilten 30 Gigawatt entsprechen 30 Atomkraftwerken, Norwegen plant mit 1500 Windrädern. In Deutschland bräuchten wir dazu wahrscheinlich 100 Jahre …
… wir planen mit der Fertigstellung zwischen 2035 und 2040. Ab 2030 wird unsere Gasförderung ziemlich steil absinken, da ist der Peak unserer Vorräte wahrscheinlich erreicht. Es gibt viele “Memorandums of Understanding”, aber um einen europäischen Markt für Wasserstoff zu schaffen, ist es noch ein weiter Weg. Noch gibt es weder konkrete Verträge zwischen künftigen Produzenten und Abnehmern, noch den nötigen regulativen Rahmen in Deutschland. Aber es gibt jetzt sowohl regierungs- wie unternehmensseitig Gespräche zwischen Deutschland und Norwegen. Dabei geht es um die Produktion von Wasserstoff und die entsprechende Transportinfrastruktur zwischen beiden Ländern. Binnen weniger Monate wird dazu eine Machbarkeitsstudie vorgelegt werden.
Deutschland baut so große LNG-Terminals, dass Kritiker sich sorgen, dass dafür noch mehr Gasfelder erschlossen werden und der Ausstieg aus fossilen Energieträgern verzögert würde. Sie waren mal Risikoanalyst für Gas und Öl bei Statoil, dem Vorgängerkonzern von Equinor. Was halten Sie von Deutschlands LNG-Aktivismus?
Ich finde die Planung völlig richtig. Erstens, weil man nicht weiß, wie sich die Märkte entwickeln und deshalb Puffer braucht. Zweitens, weil man LNG-Terminals auf Wasserstoff umrüsten kann. Und drittens spielen die europäischen Gasmärkte für die Weltproduktion keine entscheidende Rolle. Asien hat eine viel größere – und steigende – Gas-Nachfrage.
Von außen klingt Norwegens Energiewirtschaft für uns ziemlich perfekt: Es exportiert Energie und entsorgt den Müll, also das CO₂. Sie profitieren also doppelt von den aktuellen Bedürfnissen. Was gibt Norwegen dafür zurück?
Wir geben der europäischen Industrie die Möglichkeit, klimaneutral zu produzieren und trotzdem konkurrenzfähig zu bleiben. Und das sehr sicher, denn wir haben viel Erfahrung bei der Speicherung von CO₂. Das ist es, was wir zurückgeben.
Gibt es so etwas wie ein schlechtes Gewissen, heute noch so viel Geld mit Gas zu verdienen?
Wir diskutieren in Norwegen über die Frage, wie moralisch wir sind, wenn wir Gas exportieren. Müsste man nicht längst ganz ausgestiegen sein? Aber es wird dauern, bis die Welt auf fossile Energien verzichten kann. Würde Norwegen die Gasförderung schließen, würde der Rohstoff deshalb einfach aus anderen Weltteilen geliefert. Die Transformation weg von der Öl- und Gasindustrie und hin zu Erneuerbaren und Klimaneutralität ist in Norwegen längst im Gange. Viele Ingenieure haben entsprechend die Branche gewechselt und arbeiten nun im Offshore-Wind. Aber jede Umstellung braucht Zeit. Die Grenze zwischen Übermoralismus und Überpragmatismus ist ein schmaler Grat. Das wissen wir.
Es hat nicht an Superlativen gefehlt, um dieses Paket zu beschreiben. Und auch nicht an Sarkasmus über den Namen dieses Pakets, den viele in der europäischen Blase als passender für die Bezeichnung eines Fitnessprogramms für Mitte-50-Jährige erachten. Trotz des ungewöhnlichen Namens wurde “Ff55” als historisch bezeichnet. Die Präsidentin des Europäischen Parlaments, Roberta Metsola, begrüßte den Einzug des ovalen Balls in das Europäische Parlament mit demselben Wort.
Seit März dieses Jahres nämlich hat die Institution, die eher für rhetorische Auseinandersetzungen als für die Kunst des Tacklings auf dem Rasen bekannt ist, offiziell ihre erste Rugby-Mannschaft. Sie wird die Europäische Union bei der parlamentarischen Rugby-Weltmeisterschaft vertreten, die vom 31. August bis zum 7. September in Südfrankreich stattfindet – einer Region, in der die Leidenschaft für den ovalen Ball schon mit der Muttermilch entflammt wird. Dieser Pokal wird als Auftakt für die Weltmeisterschaft der Profis dienen.
Gabriel Richard-Molard, parlamentarischer Assistent des französischen Europaabgeordneten Pascal Durand (S&D), der selbst Kapitän dieses Teams ist, ist die treibende Kraft hinter dem Projekt. Er erklärt: Es gibt drei gemischte Teams, die sich hauptsächlich und in absteigender Reihenfolge aus Sozialdemokraten, Umweltschützern und aus Konservativen der EVP zusammensetzen.
Infolge des Brexit sind Engländer, Waliser und Schotten nicht dabei, was die “sehr starke französische Dominanz” erklärt, wobei allerdings auch Rumänen und Bulgaren stark vertreten sind, betont der in Montpellier (Südfrankreich) geborene Richard-Molard. “Wir haben insgesamt 17 verschiedene Nationalitäten, was man auf dem Spielfeld hören kann.”
Außerdem steht die erste Rugby-Mannschaft des Europäischen Parlaments auch nicht gewählten Mitgliedern des Europäischen Parlaments (Verwaltungsratsmitgliedern, Assistenten und anderen) sowie den anderen europäischen Institutionen (Kommission und Rat) offen, betont er. Jeden zweiten Montag verlassen also etwa 40 Spielerinnen und Spieler ihre Akten, Büros und Flure, um auf dem Spielfeld des Boisfort Rugby Club in einem Vorort von Brüssel zu trainieren.
Mais voilà, auch wenn Parlamentarier Sport treiben, bleibt Politik nicht an der Seitenlinie. “Der parlamentarische Weltcup wurde 1995 von Nelson Mandela ins Leben gerufen“, sagte Éric Andrieu (S&D), Co-Präsident des Clubs bei einer Pressekonferenz. Man müsse die Bedeutung dieses Moments richtig einschätzen. “Es werden Abgeordnete aus Neuseeland, Australien, England, Wales, Schottland, Irland, Italien und Frankreich anwesend sein, und es wird das Team der Europäischen Union geben. Es ist wichtig, dass wir in dieser Zeit der geopolitischen Turbulenzen bei dieser Veranstaltung dabei sind.”
Auch Deutschland war bis in die 1930er Jahre ein großes Rugby-Land, bis der Sport vernachlässigt wurde, weil er aus den angelsächsischen Ländern kam, erklärt Richard-Molard. “Das letzte Spiel zwischen Frankreich und Deutschland fand 1935 statt und Deutschland gewann”, erinnert er.
Und es ist keine Überraschung, dass wir auch das berühmte “Ff55” in der parlamentarischen Rugby-Mannschaft wiederfinden: Das europäische Team zieht nichts aus dem europäischen Haushalt ab. Es lebt von den Beiträgen seiner Mitglieder und von zwei Partnern, die den Transparenzvorschriften entsprechen. “Gemäß unserer Geschäftsordnung kann also kein Zigarettenhersteller und keine Fluggesellschaft den Verein unterstützen“, erklärt Éric Andrieu. Die bei den Spielen eingenommenen Eintrittsgelder gehen als Spende an humanitäre Organisationen.
Das nächste Spiel ist für Samstag, den 10. Juni, angesetzt. Dann wird die Ode an die Freude erklingen, wenn es gegen die Mannschaften aus England und Japan geht. Bleibt nur noch, dem gesamten Team viel Glück zu wünschen und damit der Weltpokal bald sein neues Zuhause in der Rue Wiertz findet.
die einen halten E-Zigaretten für die gesündere Art zu rauchen – oder zu dampfen, um im Jargon zu bleiben. Die anderen halten sie für Teufelszeug. Doch über die Zukunft der Einweg-E-Zigarette in der EU entscheiden nicht Gesundheits-, sondern Umwelterwägungen. Die Batterieverordnung wird wohl ihr Aus bedeuten, wie mein Kollege Markus Grabitz berichtet. Denn die Auflagen können oder wollen die Hersteller nicht erfüllen.
Um Umweltfragen anderer Art ging es im Interview von Annette Bruhns und Stefan Braun mit dem norwegischen Botschafter Torgeir Larsen. Der sprach über die gemeinsame Energieversorgung, die CO₂-Speicherung und das schlechte Gewissen, Geld mit Gas zu verdienen. Dabei überraschte der Botschafter sicher nicht nur mich mit der Aussage, dass auch Norwegen eine Energiekrise zu bewältigen habe.
Was sonst noch passierte? Die deutsche Außenministerin ist zu Besuch in China und bemüht sich, europäische Einigkeit zu demonstrieren. Und generative KI – die Kategorie, zu der auch ChatGPT gehört – bewegt weiter die Gemüter, nicht nur die der Medien und Datenschützer, sondern auch die der Verteidiger der Demokratie. Diesmal in der Person des österreichischen Staatssekretärs Florian Tursky.
Kommen Sie gut in den Tag,
Die Einweg-E-Zigarette wird bis Ende 2026 vom Markt in der EU verschwinden. Dies ist die Folge des Kompromisses zwischen Parlament und Rat im Trilogverfahren zur Batterieverordnung. Er verlangt, dass dreieinhalb Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung bei tragbaren Geräten, also auch bei Einweg-E-Zigaretten, die Batterien vom Nutzer selbst herausnehmbar und austauschbar sein müssen.
Außerdem verbietet die Verordnung die Verwendung von Klebstoffen, da die Batterien ohne Lösungsmittel demontierbar sein müssen. Zudem müsste der Hersteller Anleitungen zum Entfernen der Batterien sowie Sicherheitshinweise bereitstellen. Der Kompromiss muss noch vom Plenum des Europaparlaments gebilligt werden. Dies gilt aber als Formsache. Vermutlich wird der Kompromiss im Juni vom Parlament beschlossen.
Einweg-E-Zigaretten, die Anfang 2022 in der EU mit überwältigendem Erfolg auf den Markt gekommen sind, erfüllen nicht die Anforderungen, die die Batterieverordnung stellt. Schätzungen zufolge haben Einweg-E-Zigaretten mittlerweile in Deutschland einen Marktanteil von mindestens 60 Prozent.
Nach Angaben des Branchenverbands “Bündnis für Tabakfreien Genuss” (BfTG) setzten die Anbieter 2022 in Deutschland mit E-Zigaretten und Zubehör insgesamt 575 Millionen Euro um. Das waren 40 Prozent mehr als im Vorjahr. Ein Großteil des zusätzlichen Geschäfts habe man mit Einweg-E-Zigaretten gemacht. Dustin Dahlmann vom BfTG geht davon aus, dass “mehrere Hunderttausend Zigarettenraucher allein in Deutschland über das Einweg-Produkt Kontakt zur deutlich schadstoffreduzierten E-Zigarette bekommen haben.”
Die Branche schließt aus, dass Einweg-E-Zigaretten so verändert werden, dass sie die Bedingungen der Batterieverordnung erfüllen. Dafür müsste ein Rücknahmesystem für die Einweg-E-Zigarette aufgebaut werden. Dies sei zu kostenaufwendig. Man werde vielmehr versuchen, über Innovationen die Mehrweg-E-Zigarette attraktiver zu machen. “Die Hersteller arbeiten daran, die Mehrweg-E-Zigarette bei der äußeren Anmutung und dem Zugverhalten dem Einweg-E-Produkt anzunähern”, sagt Dahlmann.
Wegen der Batterie dürfen E-Zigaretten nicht in den Hausmüll, sondern müssen als Elektroschrott entsorgt werden. Erste Rücknahmesysteme wurden aufgebaut. Dennoch entsorgen viele Dampfer vor allem Einweg-E-Zigaretten häufig nicht fachgerecht.
Die Einweg-E-Zigarette unterscheidet sich von der bislang gängigen Mehrweg-E-Zigarette im Preis und in der Nachhaltigkeit: Die Einweg-E-Zigarette kostet rund zehn Euro. Sowohl die Batterie für das Erhitzen des Liquids als auch das Reservoir für die in der Regel nikotinhaltige Flüssigkeit von zwei Millilitern sind nicht nachladbar. Nach 500 bis 600 Zügen wird die Einweg-E-Zigarette unbrauchbar und muss entsorgt werden. Eine Filterzigarette erlaubt etwa zwölf Züge. Je nach individuellen Gewohnheiten des Dampfers nutzt er eine Einweg-E-Zigarette bis zu fünf Tage lang.
Die Mehrweg-E-Zigarette verfügt dagegen über einen wiederaufladbaren Akku. Auch das Reservoir ist nachfüllbar. Die Wiederverwendbarkeit des Akkus sowie die Nachfüllfunktion des Reservoirs machen das Dampfen mit dem Mehrfach-Gerät deutlich günstiger. Ein Gerät ist ab 25 Euro einschließlich zwei Millilitern Liquid zu haben. Der Akku ist darauf angelegt, bis zu 1000-mal geladen zu werden. Der Erfolg der Einweg-E-Zigaretten in Deutschland hat Beobachter und Branche überrascht.
In Deutschland wurde im Juli erstmals eine Dampfer-Steuer von 16 Cent je Milliliter Liquids eingeführt. Die Steuer gilt für Liquids, die sowohl in Wegwerf-E-Zigaretten als auch in Mehrweg-E-Zigaretten gedampft werden. Sowohl nikotinhaltige- als auch nicht-nikotinhaltige Liquids werden besteuert. Es ist geplant, die Steuer in mehreren Schritten bis 2026 auf 32 Cent zu erhöhen.
Herr Larsen, Olaf Scholz hat beim Besuch Ihres Ministerpräsidenten Jonas Gahr Støre gesagt, Norwegen sei ein ganz besonders wichtiger Partner für Deutschland. War das die übliche höfliche Floskel oder mehr?
Torgeir Larsen: Auf jeden Fall mehr. Der Ukraine-Krieg hat auf einen Schlag ganz Europa verändert. Nordeuropa ist jetzt näher an den Kontinent gerückt, wir brauchen uns mehr denn je gegenseitig – für unsere Sicherheit und für die Energieversorgung. Auch für Norwegen ist Deutschland wichtiger denn je.
Wir reden beim Krieg in der Ukraine auch über einen Konflikt zwischen Demokratien und Autokratien. Die Sorge ist, dass Demokratien schwächer sind, weil Entscheidungsprozesse länger dauern.
Man kann durchaus der Meinung sein, es gehe in einigen Bereichen zu langsam. Aber man darf nicht vergessen, wie viel sich verändert hat in nur zwölf Monaten. Wie viel Energie aus allen Erdteilen plötzlich nach Deutschland fließt, wie viele Waffen an die Ukraine geliefert werden. Es geht wirklich um eine Zeitenwende, insbesondere angesichts der deutschen Geschichte. Mitten in Europa muss Deutschland jetzt eine neue Rolle definieren, zusammen mit allen Nachbarn, in Ost-, Süd- und Nordeuropa.
Norwegen spielt bei der Verteidigung auch eine große Rolle. Doch der norwegische Munitionshersteller Nammo kann seine Produktion trotz voller Auftragsbücher nicht ausdehnen, weil er nicht die nötigen Strommengen erhält. Wie kann das sein?
Das liegt an unserer Energiekrise. Ja, wir Norweger haben auch eine Energiekrise! Bei uns läuft alles über Strom aus Wasser- und Windkraft. Und jetzt gibt es Engpässe. Zuletzt war der Strom in Südnorwegen teurer als in Deutschland. Die Elektrifizierung der norwegischen Gesellschaft ist schon umfassend und nimmt an Fahrt zu. Wir müssen jetzt die Infrastruktur für mehr erneuerbaren Strom aufbauen, stehen also vor der gleichen Herausforderung wie Deutschland.
Und zugleich exportiert Norwegen Strom über Unterwasserkabel nach Deutschland oder Großbritannien?
Richtig. Wir liefern nicht nur Gas, Öl und Elektrizität. Wir können auch Wasserstoff liefern, blauen und grünen. In einer Übergangszeit wird blauer Wasserstoff notwendig sein, um schnell genug den enormen Bedarf der deutschen Industrie befriedigen zu können. Es wird dauern, bis das mit grünem, also durch erneuerbare Energien, zum Beispiel norwegische Offshore-Windkraft, erzeugtem Wasserstoff möglich ist.
Haben Sie schon Kunden für die unterirdische Speicherung von Kohlendioxid an der Westküste?
Das ist noch in der Erprobung. Es gibt allerdings schon Vereinbarungen mit mehreren europäischen Unternehmen. Heidelberg Materials etwa möchte schon ab 2024 jährlich 400.000 Tonnen CO₂ aus der norwegischen Zementproduktion einlagern. Robert Habeck hat diese Anlage bei seinem Norwegen-Besuch im Januar besichtigt. Ein weiteres Beispiel ist das britische Unternehmen Cory, das 1,2 Millionen Tonnen CO₂ ab 2030 aus der energetischen Müllverbrennung aus London nach Norwegen verschiffen möchte.
In Deutschland ist CCS noch verboten.
Deutschland hat nicht das London-Protokoll ratifiziert, das den grenzüberschreitenden Transport von CO₂ regelt. Aber ich glaube, dass sich Deutschland der Lagerung von CO₂ öffnen wird, um seine Industrie klimaneutral zu machen. In Norwegen lagern wir seit 1996 CO₂ sicher unter dem Meeresgrund.
Wie lange wird es technisch dauern, bis der blaue Wasserstoff grün wird? Die von Norwegen angepeilten 30 Gigawatt entsprechen 30 Atomkraftwerken, Norwegen plant mit 1500 Windrädern. In Deutschland bräuchten wir dazu wahrscheinlich 100 Jahre …
… wir planen mit der Fertigstellung zwischen 2035 und 2040. Ab 2030 wird unsere Gasförderung ziemlich steil absinken, da ist der Peak unserer Vorräte wahrscheinlich erreicht. Es gibt viele “Memorandums of Understanding”, aber um einen europäischen Markt für Wasserstoff zu schaffen, ist es noch ein weiter Weg. Noch gibt es weder konkrete Verträge zwischen künftigen Produzenten und Abnehmern, noch den nötigen regulativen Rahmen in Deutschland. Aber es gibt jetzt sowohl regierungs- wie unternehmensseitig Gespräche zwischen Deutschland und Norwegen. Dabei geht es um die Produktion von Wasserstoff und die entsprechende Transportinfrastruktur zwischen beiden Ländern. Binnen weniger Monate wird dazu eine Machbarkeitsstudie vorgelegt werden.
Deutschland baut so große LNG-Terminals, dass Kritiker sich sorgen, dass dafür noch mehr Gasfelder erschlossen werden und der Ausstieg aus fossilen Energieträgern verzögert würde. Sie waren mal Risikoanalyst für Gas und Öl bei Statoil, dem Vorgängerkonzern von Equinor. Was halten Sie von Deutschlands LNG-Aktivismus?
Ich finde die Planung völlig richtig. Erstens, weil man nicht weiß, wie sich die Märkte entwickeln und deshalb Puffer braucht. Zweitens, weil man LNG-Terminals auf Wasserstoff umrüsten kann. Und drittens spielen die europäischen Gasmärkte für die Weltproduktion keine entscheidende Rolle. Asien hat eine viel größere – und steigende – Gas-Nachfrage.
Von außen klingt Norwegens Energiewirtschaft für uns ziemlich perfekt: Es exportiert Energie und entsorgt den Müll, also das CO₂. Sie profitieren also doppelt von den aktuellen Bedürfnissen. Was gibt Norwegen dafür zurück?
Wir geben der europäischen Industrie die Möglichkeit, klimaneutral zu produzieren und trotzdem konkurrenzfähig zu bleiben. Und das sehr sicher, denn wir haben viel Erfahrung bei der Speicherung von CO₂. Das ist es, was wir zurückgeben.
Gibt es so etwas wie ein schlechtes Gewissen, heute noch so viel Geld mit Gas zu verdienen?
Wir diskutieren in Norwegen über die Frage, wie moralisch wir sind, wenn wir Gas exportieren. Müsste man nicht längst ganz ausgestiegen sein? Aber es wird dauern, bis die Welt auf fossile Energien verzichten kann. Würde Norwegen die Gasförderung schließen, würde der Rohstoff deshalb einfach aus anderen Weltteilen geliefert. Die Transformation weg von der Öl- und Gasindustrie und hin zu Erneuerbaren und Klimaneutralität ist in Norwegen längst im Gange. Viele Ingenieure haben entsprechend die Branche gewechselt und arbeiten nun im Offshore-Wind. Aber jede Umstellung braucht Zeit. Die Grenze zwischen Übermoralismus und Überpragmatismus ist ein schmaler Grat. Das wissen wir.
Es hat nicht an Superlativen gefehlt, um dieses Paket zu beschreiben. Und auch nicht an Sarkasmus über den Namen dieses Pakets, den viele in der europäischen Blase als passender für die Bezeichnung eines Fitnessprogramms für Mitte-50-Jährige erachten. Trotz des ungewöhnlichen Namens wurde “Ff55” als historisch bezeichnet. Die Präsidentin des Europäischen Parlaments, Roberta Metsola, begrüßte den Einzug des ovalen Balls in das Europäische Parlament mit demselben Wort.
Seit März dieses Jahres nämlich hat die Institution, die eher für rhetorische Auseinandersetzungen als für die Kunst des Tacklings auf dem Rasen bekannt ist, offiziell ihre erste Rugby-Mannschaft. Sie wird die Europäische Union bei der parlamentarischen Rugby-Weltmeisterschaft vertreten, die vom 31. August bis zum 7. September in Südfrankreich stattfindet – einer Region, in der die Leidenschaft für den ovalen Ball schon mit der Muttermilch entflammt wird. Dieser Pokal wird als Auftakt für die Weltmeisterschaft der Profis dienen.
Gabriel Richard-Molard, parlamentarischer Assistent des französischen Europaabgeordneten Pascal Durand (S&D), der selbst Kapitän dieses Teams ist, ist die treibende Kraft hinter dem Projekt. Er erklärt: Es gibt drei gemischte Teams, die sich hauptsächlich und in absteigender Reihenfolge aus Sozialdemokraten, Umweltschützern und aus Konservativen der EVP zusammensetzen.
Infolge des Brexit sind Engländer, Waliser und Schotten nicht dabei, was die “sehr starke französische Dominanz” erklärt, wobei allerdings auch Rumänen und Bulgaren stark vertreten sind, betont der in Montpellier (Südfrankreich) geborene Richard-Molard. “Wir haben insgesamt 17 verschiedene Nationalitäten, was man auf dem Spielfeld hören kann.”
Außerdem steht die erste Rugby-Mannschaft des Europäischen Parlaments auch nicht gewählten Mitgliedern des Europäischen Parlaments (Verwaltungsratsmitgliedern, Assistenten und anderen) sowie den anderen europäischen Institutionen (Kommission und Rat) offen, betont er. Jeden zweiten Montag verlassen also etwa 40 Spielerinnen und Spieler ihre Akten, Büros und Flure, um auf dem Spielfeld des Boisfort Rugby Club in einem Vorort von Brüssel zu trainieren.
Mais voilà, auch wenn Parlamentarier Sport treiben, bleibt Politik nicht an der Seitenlinie. “Der parlamentarische Weltcup wurde 1995 von Nelson Mandela ins Leben gerufen“, sagte Éric Andrieu (S&D), Co-Präsident des Clubs bei einer Pressekonferenz. Man müsse die Bedeutung dieses Moments richtig einschätzen. “Es werden Abgeordnete aus Neuseeland, Australien, England, Wales, Schottland, Irland, Italien und Frankreich anwesend sein, und es wird das Team der Europäischen Union geben. Es ist wichtig, dass wir in dieser Zeit der geopolitischen Turbulenzen bei dieser Veranstaltung dabei sind.”
Auch Deutschland war bis in die 1930er Jahre ein großes Rugby-Land, bis der Sport vernachlässigt wurde, weil er aus den angelsächsischen Ländern kam, erklärt Richard-Molard. “Das letzte Spiel zwischen Frankreich und Deutschland fand 1935 statt und Deutschland gewann”, erinnert er.
Und es ist keine Überraschung, dass wir auch das berühmte “Ff55” in der parlamentarischen Rugby-Mannschaft wiederfinden: Das europäische Team zieht nichts aus dem europäischen Haushalt ab. Es lebt von den Beiträgen seiner Mitglieder und von zwei Partnern, die den Transparenzvorschriften entsprechen. “Gemäß unserer Geschäftsordnung kann also kein Zigarettenhersteller und keine Fluggesellschaft den Verein unterstützen“, erklärt Éric Andrieu. Die bei den Spielen eingenommenen Eintrittsgelder gehen als Spende an humanitäre Organisationen.
Das nächste Spiel ist für Samstag, den 10. Juni, angesetzt. Dann wird die Ode an die Freude erklingen, wenn es gegen die Mannschaften aus England und Japan geht. Bleibt nur noch, dem gesamten Team viel Glück zu wünschen und damit der Weltpokal bald sein neues Zuhause in der Rue Wiertz findet.
