Während ESG-Kriterien in Europa integraler Bestandteil gesetzlicher Regelungen sind, gelten sie in den USA als wirtschaftsschädigende moralische Verirrung. Unternehmen sollten sich daher auf ihre Kernkompetenzen besinnen und diese klar kommunizieren.
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Die EU-Kommission will die Berichtspflichten zu Lieferketten, Nachhaltigkeit und Taxonomie vereinfachen. Der Abbau von Dopplungen und Bürokratie ist zu begrüßen, gerade für KMU. Aber mittlerweile seien die Konservativen vom Weg abgekommen, schreibt die BNW-Geschäftsführerin Katharina Reuter.
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Damit der Kauf von gebrauchten Produkten zur Norm wird, ist eine überzeugende Nachhaltigkeitskommunikation wichtig, schreibt Joy Howard. Diese könne nur erfolgreich sein, wenn Unternehmen entsprechend der gesetzten Maßstäbe handeln.
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Die Georgsmarienhütte (GMH) Gruppe recycelt Stahlschrott und erzeugt und verarbeitet neuen Stahl. Die hohen Strompreise gefährden nicht nur die Transformation der Elektrostahlbranche, sondern das Industrieland Deutschland insgesamt.
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Autobauer, die die Elektromobilität verschleppt haben, befürchten Strafzahlungen, wenn die CO₂-Flottengrenzwerte 2025 sinken. Doch die Beschränkungen aufzuweichen, würde die Transformation und Wettbewerbsfähigkeit der Branche massiv gefährden.
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Design spiele eine bedeutende Rolle für die Kreislaufwirtschaft, schreibt Lutz Dietzold, Geschäftsführer des German Design Council. Beispiele einiger deutscher Unternehmen zeigten ihm zufolge bereits Erfolge.
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Beim WWF Deutschland fällt auf, dass er harte politische Forderungen stellt, aber sehr nachsichtig mit Unternehmen umgeht, mit denen er Partnerschaften eingeht. Das gilt besonders bei der DWS. Mit ihrem Kurs gefährdet die Organisation sich selbst.
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Als Gegenstück zum Black Friday gewännen Kampagnen zunehmend an Aufmerksamkeit, die zu bewusstem Konsum aufrufen, schreibt Wissenschaftlerin Maike Gossen. Sie erklärt, was es braucht, damit suffizienzorientierte Unternehmen langfristig erfolgreich werden können.
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Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz habe sich in der Praxis bereits bewährt, argumentieren der Juso-Vorsitzende Philipp Türmer und der Rechtsberater Daniel Schönfelder. Gleichzeitig sehen sie Möglichkeiten, das umstrittene Gesetz zu verbessern und den Aufwand für Unternehmen zu senken.
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Die Dekarbonisierung in der Logistikbranche kommt schleppend voran, weil Unternehmen weiterhin vor allem auf Preis und Lieferzeit schauten, schreibt Christoph Helfrich. Dabei könnten schon einfache Maßnahmen Abhilfe schaffen.
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