Bereits 2017 haben Chinas Internetbehörde (CAC) und das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) gemeinsam einen Katalog herausgegeben, der kritische Netzwerk- und Cybersicherheitsprodukte definiert. Anbieter solcher Produkte sind gezwungen, sich in China einer zusätzlichen Sicherheitszertifizierung zu unterziehen. Laut jüngst veröffentlichter Daten wurden dabei bisher überwiegend heimische Anbieter geprüft.
Von Experts Table.Briefings
Das Konzept unternehmerischer Compliance ist in China noch relativ jung. Die Regierung nutzt sie als Werkzeug gegen Korruption und Vetternwirtschaft. Welche Herausforderungen ergeben sich daraus für Unternehmen?
Von Experts Table.Briefings
Nach der Exklusivberichterstattung von China.Table über einen Kompromiss beim Einstieg von Cosco in Hamburg läuft die Diskussion über chinesische Beteiligungen heiß. Politiker jeder Färbung überbieten sich mit Forderungen nach Distanz zu China. Derweil muss auch der Hafen Duisburg sein Verhältnis zu Cosco erklären.
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Der Streit um die geplante Beteiligung des chinesischen Staatskonzerns Cosco an einem Containerterminal des Hamburger Hafens spitzt sich zu. Grüne wie auch die Opposition erhöhen den Druck auf Bundeskanzler Olaf Scholz. Doch der scheint den Konflikt offenbar aussitzen zu wollen.
Von Michael Radunski
Xi Jinping hat im Ständigen Ausschuss sechs Ja-Sager um sich geschart. Dennoch bringt jedes Mitglied sein eigenes Profil mit. Die ersten Voraussagen deuten handelspolitisch schwere Zeiten an – auch für die deutsche Wirtschaft.
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Nach massiver Kritik am Verkauf von Anteilen des Hamburger Hafens an das chinesische Staatsunternehmen Cosco zeichnet sich nun in letzter Minute ein Kompromiss ab. Gleichzeitig will Deutschland eine „europäische Hafeninitiative“ anschieben, damit China die europäischen Hafenstandorte nicht gegeneinander ausspielen kann.
Von Redaktion Table
Nach massiver Kritik am Verkauf von Anteilen des Hamburger Hafens an das chinesische Staatsunternehmen Cosco zeichnet sich nun in letzter Minute ein Kompromiss ab. Die chinesische Seite würde demnach einen geringeren Anteil an dem Terminal übernehmen und sich somit mit geringem Einfluss zufriedengeben. Gleichzeitig will Deutschland eine "europäische Hafeninitiative" anschieben, damit China die europäischen Hafenstandorte nicht gegeneinander ausspielen kann.
Von Frank Sieren
